[实用新型]一种压缩机及制冷系统有效
| 申请号: | 201821299151.1 | 申请日: | 2018-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN208718928U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
| 发明(设计)人: | 熊亮;周瑜;霍喜军;余少波;王勇 | 申请(专利权)人: | 珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | F04C23/00 | 分类号: | F04C23/00;F04C29/12 |
| 代理公司: | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人: | 尹彦;胡朝阳 |
| 地址: | 519000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气缸 压缩机 切换装置 制冷系统 本实用新型 双缸压缩机 并联连接 连接方式 气缸连接 原有的 双缸 双级 | ||
一种压缩机及制冷系统,其中压缩机包括:第一气缸和第二气缸,还包括与所述第一气缸和第二气缸连接的切换装置,所述第一气缸可通过所述切换装置切换至与所述第二气缸串联连接或是并联连接。本实用新型在原有的双缸压缩机上,增加一个切换装置,通过改变第一气缸和第二气缸的连接方式,来实现压缩机的双缸模式和双级模式的切换,增大了压缩机的适用范围。
技术领域
本实用新型涉及制冷领域,更具体地说是一种压缩机及包括该压缩机的制冷系统。
背景技术
压缩机,是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械,是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后,向排气管排出高温高压的制冷剂气体,为制冷循环提供动力,从而实现制冷循环。
随着技术的发展,双缸压缩机也运用在制冷系统中,现市场上的双缸压缩机一般为双缸工作模式,双缸的工作模式是为了提高单个压缩机的工作容量;市场上还有一种双级压缩机,此类压缩机目的是为提高压缩机的压缩比,两种不同类型的压缩机,分别单独实现其功能。
在本领域,开发一种可以用于不同的工况的压缩机是有重要意义的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种压缩机及制冷系统,增加一个切换装置,对双缸压缩机的第一气缸和第二气缸的连接方式调整,从而来实现压缩机的双缸工作模式和双级工作模式的切换,增大了压缩机的适用范围。
为达上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种压缩机,包括:第一气缸和第二气缸,其特征在于,还包括:与所述第一气缸和第二气缸连接的切换装置,所述第一气缸可通过所述切换装置切换至与所述第二气缸串联连接或是并联连接。
优选地,还包括:设在所述第一气缸的出气口和压缩机的出气口之间的第一管路,设在所述第一气缸的出气口和第二气缸的进气口之间的第二管路;
所述第一气缸与第二气缸串联时,所述切换装置接通第二管路、断开第一管路;
所述第一气缸与第二气缸并联时,所述切换装置接通第一管路、断开第二管路。
优选地,还包括:与所述第一气缸和第二气缸的吸气口连接的分液器,所述分液器通过第一出气管与第一气缸的吸气口连接,所述分液器通过第二出气管与第二气缸和吸气口连接;
所述第一气缸与第二气缸串联时,所述切换装置阻断第二出气管;
所述第一气缸与第二气缸并联时,所述切换装置接通第二出气管。
优选地,所述切换装置内设有互不连通第一通道、第二通道和第三通道,所述第一通道可接通或阻断第二气缸的吸气口与第二出气管;所述第二通道可接通或阻断第一气缸的出气口与压缩机的出气口;所述第三通道可接通或阻断第一气缸的出气口与第二气缸的吸气口。
优选地,所述第三通道接通时,第一通道和第二通道阻断,第一气缸与第二气缸串联连接;所述第二通道接通时,第一通道接通通,第三通道阻断,第一气缸与第二气缸并联连接。
优选地,所述切换装置为球阀。
优选地,所述球阀设在所述第二气缸的吸气口与所述第二出气管之间。
优选地,还包括曲轴,所述曲轴的一端依次穿过第二气缸和第一气缸。
一种制冷系统,包括上述的压缩机。
优选地,还包括设在所述压缩机的出气口与分液器之间的冷凝器、节流阀、蒸发器。
与现有技术相比,本实用新型至少具有以下有益效果:
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