[实用新型]一种带隔离层的安全轮胎

说明书

本实用新型公开了一种带隔离层的安全轮胎，包括轮毂和轮胎本体，所述轮胎本体设置在轮毂上的轮辋内，所述轮毂中心开设有轴孔，且轴孔四周环向开设有定位孔，所述轮胎本体外侧通过定位螺栓环向等间隔安装有垫块，所述垫块外侧固定设置有导杆，所述导杆一端贯穿有隔离垫层，所述隔离垫层在轮胎本体外侧设置两组，所述导杆顶端位于隔离垫层内螺接有锁紧螺母，所述隔离垫层上对应环向等间隔开设有导杆槽，本实用新型不仅可以有效的保护轮胎本体结构，而且隔离垫层结构更换拆装方便，检修方便，长时间使用磨损后，只需更换隔离垫层结构即可，节省更换轮胎的成本，在特殊天气时，可以起到很好的破冰防滑的作用，功能多样，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及安全轮胎技术领域，具体为一种带隔离层的安全轮胎。

背景技术

安全轮胎为轮胎在遭遇到外来物刺扎后，不会一时漏气或者漏气非常缓慢，能够保持一段时间的行驶，轮胎行业直译为“跑气保用轮胎”亦称“缺气保用轮胎”。从1934年固特异取得首项安全轮胎专利算起，轮胎行业对安全轮胎的研制开发走过了70多年的历程。

现有的安全轮胎结构在使用时，隔离层结构多采用复合结构，导致在长时间使用过程中，隔离层磨损严重时，需要将整体轮胎结构进行更换，更换成本高，而且在冰雪天气时，带隔离层的安全轮胎结构破冰防滑效果一般，难以满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带隔离层的安全轮胎，隔离垫层不仅可以有效的保护轮胎本体结构，而且隔离垫层结构更换拆装方便，检修方便，长时间使用磨损后，只需更换隔离垫层结构即可，节省更换轮胎的成本，将隔离垫层去除后，利用露出的导杆结构，可以形成尖刺结构，在特殊天气时，可以起到很好的破冰防滑的作用，功能多样，安全性高，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带隔离层的安全轮胎，包括轮毂和轮胎本体，所述轮胎本体设置在轮毂上的轮辋内，所述轮毂中心开设有轴孔，且轴孔四周环向开设有第一定位孔，所述轮胎本体外侧通过定位螺栓环向等间隔安装有垫块，所述垫块紧贴轮胎本体外侧设置，所述垫块外侧固定设置有导杆，所述导杆一端贯穿有隔离垫层，所述隔离垫层在轮胎本体外侧设置两组，且隔离垫层均为半圆形机构，所述导杆顶端位于隔离垫层内螺接有锁紧螺母，所述隔离垫层上对应环向等间隔开设有导杆槽。

优选的，所述轮毂上均环向设有弧形槽和条形槽，所述弧形槽和所述条形槽呈环向间隔分布。

优选的，所述垫块上两侧位于定位螺栓贯穿位置开设有相匹配的第二定位孔。

优选的，所述导杆和垫块分别为不锈钢杆和不锈钢块结构，所述导杆端部位于锁紧螺母锁紧位置设有相匹配的外螺纹。

优选的，所述导杆顶端距离导杆槽顶部的垂直高度不低于2cm。

优选的，所述隔离垫层为橡胶垫，所述隔离垫层的厚度不低于5cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在轮胎本体外侧设置隔离垫层结构，而且隔离垫层结构通过贯穿的导杆和锁紧螺母固定在轮胎本体外侧，不仅可以有效的保护轮胎本体结构，而且隔离垫层结构更换拆装方便，检修方便，长时间使用磨损后，只需更换隔离垫层结构即可，节省更换轮胎的成本；

2、将隔离垫层去除后，利用露出的导杆结构，可以形成尖刺结构，在特殊天气时，可以起到很好的破冰防滑的作用，功能多样，安全性高。

附图说明

图1为本实用新型的部分剖视结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的去除隔离垫层后结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。