[实用新型]一种电动自行车的龙头喇叭结构有效

专利信息
申请号: 201821289497.3 申请日: 2018-08-10
公开(公告)号: CN208665399U 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 姚直友 申请(专利权)人: 上海智租物流科技有限公司
主分类号: B62J3/00 分类号: B62J3/00
代理公司: 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 代理人: 花修洋
地址: 200000 上海市青浦区华*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电动自行车 喇叭本体 喇叭结构 本实用新型 支撑安装板 辅助安装 缓冲组件 前支撑架 龙头 空腔壳体 喇叭安装 空腔
【说明书】:

本实用新型公开了一种电动自行车的龙头喇叭结构,包括喇叭本体,所述喇叭本体具有支撑安装板和辅助安装缓冲组件,电动自行车的前支撑架为空腔壳体结构,所述喇叭本体通过支撑安装板以及辅助安装缓冲组件固定安装于电动自行车的前支撑架的空腔内。本实用新型提供的一种电动自行车的龙头喇叭结构,龙头喇叭安装方便且固定更加稳定。

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域,尤其涉及一种电动自行车的龙头喇叭结构。

背景技术

近些年来,电动自行车成为越来越普及的交通工具。众所周知,龙头喇叭是电动自行车必不可少的部件。现有的龙头喇叭在工厂安装过程中非常不方便,龙头喇叭发生任何偏斜都会影响安装进度和效率;另外,目前的龙头喇叭仅使用一根螺栓进行安装固定,在电动自行车长期骑行颠簸影响下,螺栓很容易松动,造成龙头喇叭损坏或者遗失。

发明内容

发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种电动自行车的龙头喇叭结构,提高了龙头喇叭的安装便捷性,保证了龙头喇叭固定的稳定性。

技术方案:为实现上述目的,本实用新型的一种电动自行车的龙头喇叭结构,包括喇叭本体,所述喇叭本体具有支撑安装板和辅助安装缓冲组件,电动自行车的前支撑架为空腔壳体结构,所述喇叭本体通过支撑安装板以及辅助安装缓冲组件固定安装于电动自行车的前支撑架的空腔内。

进一步的,所述支撑安装板上设置有安装孔,所述前支撑架的内腔壁设置有安装筒,所述安装筒的筒内壁设置有螺纹,所述支撑安装板通过位于安装孔处的螺栓与安装筒固定安装。

进一步的,所述辅助安装缓冲组件包括活动安装件和固定缓冲件,所述活动安装件设置于支撑安装板的板面上,所述固定缓冲件设置于前支撑架的内腔壁上,所述活动安装件与固定缓冲件配合设置。

进一步的,所述活动安装件包括安装圆杆和第一磁体,所述安装圆杆垂直固设在支撑安装板的板面上,所述第一磁体固设在远离支撑安装板的所述安装圆杆的杆端;

所述固定缓冲件包括空心筒、第二磁体和弹簧,所述空心筒的外筒底与前支撑架的内腔壁固定连接,所述第二磁体和弹簧均设置在空心筒内,所述第二磁体与空心筒滑动配合设置,所述弹簧设置在第二磁体与空心筒的内筒底之间,所述弹簧一端与空心筒的内筒底固定连接,所述弹簧的另一端与第二磁体固定连接;

所述安装圆杆和第一磁体可伸入空心筒内并压缩弹簧,且第一磁体与第二磁体通过异性相吸配合设置。

进一步的,所述空心筒具有筒口,所述第二磁体与筒口具有间距。

有益效果:本实用新型的一种电动自行车的龙头喇叭结构,提高了龙头喇叭的安装便捷性,保证了龙头喇叭固定的稳定性,防止龙头喇叭固定不稳造成损坏或者遗失,起到了很好的保护作用,有效提高了龙头喇叭的使用寿命。

附图说明

附图1为本实用新型的龙头喇叭在已安装状态下的结构示意图;

附图2为本实用新型的龙头喇叭的整体结构示意图;

附图3为本实用新型的龙头喇叭在未安装状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1至附图3所示,一种电动自行车的龙头喇叭结构,包括喇叭本体1,所述喇叭本体1具有支撑安装板2和辅助安装缓冲组件6,电动自行车的前支撑架5为空腔壳体结构,所述喇叭本体1通过支撑安装板2以及辅助安装缓冲组件6固定安装于电动自行车的前支撑架5的空腔内,通过辅助安装缓冲组件6的设置,能够大大增加龙头喇叭的安装便捷性,同时也保证了龙头喇叭固定的稳定性。

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