[实用新型]一种纯电动汽车工作电机的安装装置

说明书

本实用新型公开了一种纯电动汽车工作电机的安装装置，它涉及电动汽车生产技术领域，它包含电动机、输出轴、散热片、滑槽、底板、减震座、散热孔、紧固螺栓、垫片、安装孔、第一挡板、减震块、滑块、减震轴、减震弹簧、减震板、外壳、第二挡板、卡槽、挡块，电动机外表面设置有散热片，电动机与散热片嵌套相连，电动机一端设置有输出轴，输出轴与电动机同轴相连，电动机下端设置有滑块，滑块与电动机成型为一体，滑块设置在滑槽内，滑槽内设置有减震块，减震块与滑槽嵌套相连，滑块与减震块卡合连接，减震块一侧设置有第一挡板。它增强了装置的减震效果，使电动机工作更加平稳，并且散热效果更好，能够调节滑槽之间的距离，适应不同型号的电动机。

技术领域

本实用新型涉及一种纯电动汽车工作电机的安装装置，属于电动汽车生产技术领域。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

目前，公开号为CN201620596953.3的中国专利公开了一种纯电动汽车工作电机的安装结构，它包括电动汽车的工作电机和座板，工作电机的输出轴为向前横向伸出，座板上左右地间隔设置有两个滑槽，两滑槽的槽口相对设置，滑槽的槽口为轴向通透设置，工作电机底部的左、右两侧均设有轴向延伸的滑块，滑块与工作电机的机壳固定连接，工作电机的机壳底部的两滑块分别插入两滑槽的两槽口内，滑槽与其内滑块之间设有减震胶块，滑槽槽口前端内设有挡块。

这种纯电动汽车工作电机的安装结构虽然可以可快速固定工作电机，提升装配速度，但是减震效果不佳，底板无法适应多种工作电机，电机底部散热效果不佳。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种纯电动汽车工作电机的安装装置。

本实用新型的纯电动汽车工作电机的安装装置，它包含电动机、输出轴、散热片、滑槽、底板、减震座、散热孔、紧固螺栓、垫片、安装孔、第一挡板、减震块、滑块、减震轴、减震弹簧、减震板、外壳、第二挡板、卡槽、挡块，电动机外表面设置有散热片，电动机为直流减速电机，电动机与散热片嵌套相连，电动机一端设置有输出轴，输出轴与电动机同轴相连，电动机下端设置有滑块，滑块与电动机成型为一体，滑块设置在滑槽内，滑槽内设置有减震块，减震块与滑槽嵌套相连，滑块与减震块卡合连接，减震块一侧设置有第一挡板，第一挡板与滑槽嵌套连接，减震块另外一侧设置有第二挡板，第二挡板与滑槽嵌套连接，滑槽上端设置有挡块，挡块与滑槽焊接，挡块两侧设置有垫片，垫片上方设置有紧固螺栓，垫片与紧固螺栓嵌套连接，紧固螺栓与滑槽嵌套连接，紧固螺栓与第一挡板嵌套连接，紧固螺栓与第二挡板嵌套连接，紧固螺栓与安装孔嵌套连接，滑槽下方设置有底板，滑槽与底板通过螺栓连接，底板表面设置有散热孔，散热孔两侧设置有安装孔，底板下端设置有卡槽，底板下方设置有减震座，减震座与底板通过螺钉连接，减震座上端设置有外壳，外壳与底板通过螺钉连接，外壳内部设置有减震轴，减震轴与外壳焊接，减震轴表面设置有减震弹簧，减震弹簧与减震轴嵌套连接，减震轴下方设置有减震板，减震板与减震轴嵌套连接，减震板与外壳嵌套连接。

作为优选，所述的减震块由橡胶制成，减震块截面呈U形，减震块共有两个。

如此设置，减震块呈U形和滑块配合的更加紧密，从而固定的更加牢固，减震块吸收电动机的震动，减少了电动机震动对装置的影响，从而延长了装置的使用寿命，提高了装置的运行效率。

作为优选，所述的紧固螺栓共有四个，垫片共有四个，挡块共有两个，滑槽共有两个。

如此设置，紧固螺栓将滑槽和底板固定在一起，垫片使紧固螺栓连接更加牢固，挡块抵住电动机，使结构更加紧凑，连接更加牢固。

作为优选，所述的第一挡板共有两个，第二挡板共有两个。