[实用新型]一种应用于高速电梯上的主机减震装置

说明书

本实用新型公开了一种应用于高速电梯上的主机减震装置，包括主机、支撑主机的主机架、支撑主机架悬空的两条横向支撑梁以及支撑横向支撑梁的两条纵向支撑梁，所述主机架的两侧分别通过多个减震组件与两条横向支撑梁连接，所述减震组件包括底板、减震胶垫、活动支撑柱，所述活动支撑柱通过螺栓与主机架连接。本实用新型在主机架上设置了十六个减震组件并均匀分布在两侧，主机安装在主机架的中间，这样主机架施加在减震组件上的受力是平均的，减震组件的变形量是一样的，这样主机在制动或运动过程中，震动都平均分布到每个减震组件上，大大减少了主机的震动。

技术领域

本实用新型涉及一种高速电梯结构，具体涉及一种应用于高速电梯上的主机减震装置。

背景技术

高速电梯与普通电梯的区别在于速度，高速电梯的运行速度一般是2m/s以上，普通电梯的运行速度低于2m/s。随着电梯运行速度的提高，配件（主机、减震、导轨、导靴、缓冲器、安全钳等）也要求提高，需要对结构进行改进。在高速电梯中，由于速度较大，主机的震动也比较大，因此需要对主机的减震进行重新设计。

实用新型内容

本实用新型所提供的一种避震效果好、主机运行平稳的应用于高速电梯上的主机减震装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种应用于高速电梯上的主机减震装置，包括主机、支撑主机的主机架、支撑主机架悬空的两条横向支撑梁以及支撑横向支撑梁的两条纵向支撑梁，所述主机架的两侧分别通过多个减震组件与两条横向支撑梁连接，所述减震组件包括底板、减震胶垫、活动支撑柱，所述活动支撑柱通过螺栓与主机架连接。

在本实用新型中，所述减震组件的数量共有十六个，两条横向支撑梁上分别连接八个，并且相邻两个减震组件之间间隔设置。

在本实用新型中，所述底板通过螺丝和卡扣螺帽与横向支撑梁连接。

在本实用新型中，所述纵向支撑梁与井道顶部的连接处设有减震胶条。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在主机架上设置了十六个减震组件并均匀分布在两侧，主机安装在主机架的中间，这样主机架施加在减震组件上的受力是平均的，减震组件的变形量是一样的，这样主机在制动或运动过程中，震动都平均分布到每个减震组件上，大大减少了主机的震动。进一步，所述纵向支撑梁与井道表面的连接处设有减震胶条，大面积的减震胶条增强了主机减震效果，减少了主机震动对井道的影响，而且减震橡胶是柔性的，主机受力更加平均，主机启动或运行时更加平稳。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明：

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例的主视图；

图3为本实施例的侧视图；

图4为图3的A部分放大图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明创造的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本发明创造的目的、特征和效果。本发明创造中的各个技术特征，在不矛盾冲突的情况下可交互组合。

参照图1至图4，本实施例提供了一种应用于高速电梯上的主机减震装置，包括主机1、支撑主机1的主机架2、支撑主机架2悬空的两条横向支撑梁3以及支撑横向支撑梁3的两条纵向支撑梁4，所述主机架2的两侧分别通过多个减震组件5与两条横向支撑梁3连接，所述减震组件5包括底板51、减震胶垫52、活动支撑柱53、设置活动支撑柱53顶部的顶块54，所述活动支撑柱53通过螺栓与主机架2连接，参照图4，所述底板51通过螺丝和卡扣螺帽与横向支撑梁3连接。