[实用新型]一种汽车同步器滑块压装工装及装置

说明书

本实用新型公开一种汽车同步器滑块压装工装及装置，包括工作台、压头、压装工装，压装工装包括底板，支撑座，其具有贯通至顶部的滑腔；滑套，其具一个阶梯孔和若干沿圆周方向在阶梯孔的孔壁上均匀分布的突出部；定位轴，其具有一个距离定位轴的上端一定距离的支撑面；若干弹簧；及检测装置，用于分别检测滑块和齿壳在第一方向上的移动距离；压头的底面设置有三等分台阶和磁铁；支撑座以一定间距固定设置在底板上方，滑套能够相对支撑座在第一方向上移动地设置在滑腔中，定位轴设置在滑腔中并且其轴线平行于第一方向；弹簧设置于滑腔中对滑套形成支撑；第一方向垂直于底板的板面。本实用新型具有的有益效果：能够提高装配效率和合格率。

技术领域

本发明属于汽车零部件装配技术领域，具体涉及一种汽车同步器滑块压装工装及装置。

背景技术

汽车同步器总成是汽车变速器的关键零部件，如图8所示，汽车同步器总成主要由齿套（17）、齿壳（18）、滑块（19）等零件组成。其中，滑块在同步器换档过程中起着重要作用，滑块压装是否到位决定着换档是否平稳及汽车行驶过程的稳定性。随着我国国民经济水平的提高，汽车需求量越来越大，对同步器总成的生产也提出了越来越高的要求。目前的同步器滑块压装大都是采用手工的方式，即将齿壳（18）放在台面上，然后再套上齿套（17），依次将三个滑块（19）放入滑块槽，最后手动将齿套及滑块往下压，完成压装。显然，这种手动压装的方式首要缺点是生产率低，不能满足大批量生产要求；而且重复性劳动会造成操作工疲劳，滑块有漏装、错装、压装不到位的质量风险。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种汽车同步器滑块压装工装及装置，适合大批量生产且能保证滑块不会漏装、错装。

为解决现有技术问题，本发明公开了一种汽车同步器滑块压装工装，包括底板，

一支撑座，其具有一贯通至顶部的滑腔；

一滑套，其具有一个阶梯孔和若干沿圆周方向在阶梯孔的孔壁上均匀分布的突出部；

一定位轴，其具有一个距离定位轴的上端一定距离的支撑面；

若干弹簧；及

一检测装置，用于分别检测滑块和齿壳在第一方向上的移动距离；

支撑座以一定间距固定设置在底板上方，滑套能够相对支撑座在第一方向上移动地设置在滑腔中，定位轴设置在滑腔中并且其轴线平行于第一方向；弹簧设置于滑腔中对滑套形成支撑；第一方向垂直于底板的板面。

作为优选方案，

还包括一导向键，导向键通过两个螺钉固定在支撑座内壁上，用于引导滑套沿第一方向上下移动。

作为优选方案，

还包括定位销A，定位轴与支撑座相连的位置设置定位销A。

作为优选方案，

还包括一支撑轴，支撑轴设置在底板上并且其轴线平行于第一方向，支撑轴的顶部通过一螺钉依次与支撑座和定位轴连接。

作为优选方案，

还包括若干垫块，垫块设置在支撑座和底板之间。

作为优选方案，

还包括若干定位销B，定位销B设置在滑套的阶梯孔中。

作为优选方案，

还包括若干导向件，导向件的至少一部分位于滑腔中并插入到弹簧中。

作为优选方案，

还包括一压板，压板的相对靠外的部分与支撑座的顶部连接，相对靠内的部分在滑腔上方悬空设置，滑套的外壁具有凸台，滑套沿其轴向向上移动时凸台被压板的相对靠内的部分阻挡。