[实用新型]一种履带泵车

说明书

本实用新型公开了一种履带泵车，包括履带式底盘、升降总成、承载平台、排水总成和吊装机构，承载平台设置于履带式底盘上，升降总成包括剪叉式升降机构和第一升降杆，排水总成设置于承载平台上，包括管体支架、轨道、排水管、水泵和排水管滑动机构，吊装机构设置于履带式底盘上，用于吊装排水管，通过采用将水泵连接于排水管端部，并将排水管通过滑动支架铰接于排水车上，使得水泵可与管体一同向待抽水区域进行延伸，使得水体直接通过一体结构的水泵及排水管排出，通过管体支架滑动的水管在排水过程中不产生折叠，减少了收放排水管的时间，提高了排水效率，并通过将排水总成设置于升降总成上，提高了车辆的通行能力。

技术领域

本实用新型涉及排水车结构技术领域，特别涉及一种履带泵车。

背景技术

随着排水设备的普及和完善，大量政府单位及企业开始采用排水车进行水源抽取或洪涝处理等工作，排水车辆携带大型水泵既保证了设备移动的便捷性也提高了水体的抽取效率。

然而，在排水车的实际使用过程中，受限于实际情况的限制，在岩洞、护坡和坑道等特殊地形上，水体与车辆之间存在较高的高低差，若采用传统水泵连接软管的方式进行抽水作业，软管由于自重及角度而产生折叠，将严重影响水泵的排水效率，且所需的水管长度需在抽水前进行确认，若长度过长或过短需要将水管收回重新进行处理，水管调整的耗时长，且大量积水区域需要涉水通过，若车辆冒险通过积水区域，则容易造成设备泡水损坏，进而积水也限制了车辆的通过能力。

实用新型内容

为此，需要提供一种履带泵车，以解决现有技术中软管在折叠时抽水效率低及软管长度调整耗时长以及现有排水车通过能力受限的问题。

为实现上述目的，发明人提供了包括履带式底盘、升降总成、承载平台、排水总成和吊装机构；

所述承载平台设置于履带式底盘上，包括第一承载平台和第二承载平台，第一承载平台设置于履带式底盘上方，第二承载平台设置于第一承载平台上方；

所述升降总成包括剪叉式升降机构和第一升降杆，剪叉式升降机构设置于履带式底盘与第一承载平台之间，用于调整第一承载平台相对于履带式底盘的高度，第一升降杆竖直设置，包括缸筒和活塞杆，缸筒连接于第一承载平台上，缸筒底部设置于第一承载平台的下方，活塞杆的一端套设于杆筒内，另一端伸出缸筒的顶部，并与第二承载平台相连接，用于调整第二承载平台相对于第一承载平台的高度；

所述排水总成设置于承载平台上，包括管体支架、轨道、排水管、水泵和排水管滑动机构，所述管体支架铰接于承载平台上，排水管通过轨道滑动连接于管体支架上，排水管的端部设有对接机构，水泵设置于排水管的进水端，管移动机构设置于承载平台上，用于带动所述排水管沿管体支架滑动；

所述吊装机构设置于履带式底盘上，用于吊装排水管。

进一步地，排水管通过滑轮与轨道相接触，所述排水管滑动机构包括绞盘和绳索，绳索的一端连接于绞盘上，排水管上设有滑轮，绳索的另一端绕滑轮并连接于管体支架上。

进一步地，还包括增长管，增长管的至少一端设有水管对接机构，增长管通过水管对接机构与排水管相连接，所述水管对接机构包括固定槽、密封槽、卡扣和密封圈，两端的固定槽相接触形成固定腔，所述卡扣设置于固定腔内，密封槽环绕排水管端部并形成环形结构的密封腔，密封圈设置于密封腔内。

进一步地，所述管体支架包括滑动支架、铰接杆、第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述滑动支架通过铰接杆铰接于承载平台上，第一伸缩杆的一端铰接于承载平台上，另一端铰接于铰接杆上，用于调整铰接杆相对于承载平台的角度，第二伸缩杆的一端铰接于管体支架上，另一端铰接于铰接杆上，用于调整管体支架相对于铰接杆的角度。

进一步地，所述吊装机构包括吊臂和第三伸缩杆，吊臂铰接于履带式底盘上，第三伸缩杆的一端与吊臂相铰接，另一端与履带式底盘相铰接，用于调整吊臂相对于履带式底盘的角度。