[实用新型]一种回程氮气缸固定结构有效
申请号: | 201821279412.3 | 申请日: | 2018-08-09 |
公开(公告)号: | CN208912942U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 马志成 | 申请(专利权)人: | 锐鑫晟汽车部件(昆山)有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 | 代理人: | 黄珩 |
地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回程氮气缸 固定座 模具本体 放置凹槽 固定结构 轴向固定 支撑座 通孔 凸起 凸缘 本实用新型 前端部位置 凹槽配合 固定设置 连接失效 螺栓 螺钉 紧固件 有效地 底面 横放 螺杆 内壁 适配 穿越 配合 | ||
1.一种回程氮气缸固定结构,其特征在于,包括模具本体,在所述模具本体上固定设置有支撑座和固定座;所述支撑座设置于所述回程氮气缸本体的前端,且在其上开设有供所述回程氮气缸本体穿越的通孔,且在所述通孔的内壁上,靠近前端部位置设置有凸缘;在所述固定座上开设有放置凹槽,用来包裹所述回程氮气缸本体的尾端;所述放置凹槽与所述凸缘相配合来完成对所述回程氮气缸本体的轴向固定;在所述固定座的底面设置有凹槽,相应地,在所述模具本体上设置有与所述凹槽相适配的凸起;所述凹槽与所述凸起借助于贯穿其内的螺杆进行紧固。
2.根据权利要求1所述的回程氮气缸固定结构,其特征在于,所述凹槽与所述凸起之间为过盈配合。
3.根据权利要求2所述的回程氮气缸固定结构,其特征在于,所述凹槽的数量设置为两件。
4.根据权利要求3所述的回程氮气缸固定结构,其特征在于,所述凹槽的最大距离不小于1/2所述固定座的底面宽度。
5.根据权利要求1所述的回程氮气缸固定结构,其特征在于,所述回程氮气缸本体与所述通孔之间,以及所述回程氮气缸本体与所述放置凹槽之间均为过渡配合;在所述回程氮气缸本体的前、后端部均设置有橡胶垫。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的回程氮气缸固定结构,其特征在于,在所述回程氮气缸本体的外壁开设有矩形凹槽,相应地,在所述固定座的顶面上、正对于所述矩形凹槽位置设置有与所述矩形凹槽相适配的防转销。
7.根据权利要求6所述的回程氮气缸固定结构,其特征在于,在所述回程氮气缸本体的外壁上设置有耐磨层。
8.根据权利要求7所述的回程氮气缸固定结构,其特征在于,所述耐磨层的厚度不小于0.2mm。
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