[实用新型]一种轨道交通用护栏模板

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用护栏模板，包括一号钢面板和二号钢面板，所述一号钢面板和二号钢面板呈相邻设置，所述一号钢面板和二号钢面板一侧外壁上均连接有凸条，所述凸条分别与一号钢面板和二号钢面板焊接，且凸条表面贯穿设有通孔，所述通孔设有多组。本实用新型通过设有凸条，并在凸条上贯穿设有多组通孔，并将支撑杆通过插槽与凸条连接，利用螺栓对支撑杆进行固定，可以使支撑杆与凸条上不同位置的通孔连接，选择合适的受力点，调节支撑杆的倾斜角度进行支撑，便于对护栏模板进行固定，固定效果好，通过在支撑杆底端焊接有耐磨底座，可以增加支撑杆底端受力点的耐磨性，延长支撑杆的使用寿命，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种护栏模板，特别涉及一种轨道交通用护栏模板。

背景技术

地铁已经是城市中主要交通工具，现有的地铁部分位于低下，部分为露天，处于露天地段的地铁眼线需要在高架桥上建设防撞墙结构，高架桥防撞墙结构施工通常用落地式支架或悬挑式支架安装模板。

现有的护栏模板固定时大多需要利用支撑杆支撑，支撑杆的支撑点是固定的，不便于更换，导致固定效果一般，而且护栏模板大多采用钢材，钢板表面的耐磨性和耐腐蚀性一般，长期磨损并裸露在外部，容易造成钢板磨损和腐蚀严重，影响钢板的使用寿命，且支撑杆底端与地表接触受力，磨损严重，影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轨道交通用护栏模板，，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种轨道交通用护栏模板，包括一号钢面板和二号钢面板，所述一号钢面板和二号钢面板呈相邻设置，所述一号钢面板和二号钢面板一侧外壁上均连接有凸条，所述凸条分别与一号钢面板和二号钢面板焊接，且凸条表面贯穿设有通孔，所述通孔设有多组，且通孔均匀分布在凸条上，所述一号钢面板和二号钢面板一侧均设有支撑杆，所述支撑杆一端焊接有一号凸块和二号凸块，所述一号凸块和二号凸块上均贯穿设有二号螺孔，且一号凸块和二号凸块之间设有插槽，所述支撑杆通过插槽与凸条插接，且支撑杆与凸条连接处设有螺栓，所述螺栓穿过二号螺孔和通孔与凸条和支撑杆固定连接。

进一步地，所述一号钢面板和二号钢面板顶端均焊接有连接块，且连接块上贯穿设有一号螺纹孔，所述一号螺纹孔之间设有螺柱，且螺柱穿过一号螺纹孔与一号钢面板和二号钢面板连接。

进一步地，所述支撑杆底端连接有耐磨底座，所述耐磨底座与支撑杆焊接，且耐磨底座采用耐磨合金钢材料。

进一步地，所述一号钢面板两侧表面均设有环氧树脂涂层，且环氧树脂涂层表面设有耐磨陶瓷涂层，所述二号钢面板与一号钢面板表面结构相同。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型通过设有凸条，并在凸条上贯穿设有多组通孔，并将支撑杆通过插槽与凸条连接，利用螺栓对支撑杆进行固定，可以使支撑杆与凸条上不同位置的通孔连接，选择合适的受力点，调节支撑杆的倾斜角度进行支撑，便于对护栏模板进行固定，固定效果好。

2.本实用新型通过在一号钢面板和二号钢面板两侧表面均设有环氧树脂涂层，可以增加一号钢面板和二号钢面板的防腐性能，通过在一号钢面板和二号钢面板表面设有耐磨陶瓷涂层，可以增加一号钢面板和二号钢面板的耐磨性，延长模板的使用寿命。

3.本实用新型通过利用螺柱将一号钢面板和二号钢面板固定连接，可以利用螺柱调节一号钢面板和二号钢面板之间的距离，使模具连接更紧密，通过在支撑杆底端焊接有耐磨底座，可以增加支撑杆的耐磨性，延长支撑杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种轨道交通用护栏模板的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种轨道交通用护栏模板的支撑杆结构示意图。