[实用新型]一种多运行模式的运载系统

说明书

本实用新型涉及一种运载系统，更具体的说是一种多运行模式的运载系统，可以竖直方向和横向的运载，包括外框体、横向移动体、载人外框和铰接绳，矩形槽可方便两个右侧轮和两个左侧轮的间隙配合连接；两个矩形滑槽Ⅰ可方便载人外框本体前后两端的上侧的滚珠的间隙配合连接；两个矩形滑槽Ⅱ可方便载人外框本体前后两端的下侧的滚珠的间隙配合连接；两个竖直矩形槽可方便四个滚珠的间隙配合连接；矩形镂空槽可方便设置传动齿轮；镂空转槽可方便转轴的转动连接；转轴可方便两个右侧轮的固定连接；卷绳辊子可方便铰接绳的固定连接；铰接轮可方便与铰接绳连接；横向限位端子可防止四个滚珠滑出两个矩形滑槽Ⅰ和两个矩形滑槽Ⅱ。

技术领域

本实用新型涉及一种运载系统，更具体的说是一种多运行模式的运载系统。

背景技术

例如专利号为CN201721577054.X板材运载系统，包括运输车，所述运输车包括底座、设置于底座上的架体和设置于底座下端的车轮，所述架体包括位于底座两侧的竖直杆、连接于底座一侧竖直杆顶端的横向杆以及连接底座两侧竖直杆的连接杆，所述板材运载系统还包括与所述运输车配套使用的移动座，所述移动座底面设置有轮子，所述移动座上端面开设有长条槽，所述长条槽的长度大于等于板材的宽度，所述长条槽的宽度大于等于板材的厚度，所述底座远离横向杆的一侧连接有与地面接触的倾斜板，但是该实用新型的缺点是只能实现一个方向的运载，不方便实现多个方向的运载。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多运行模式的运载系统，可以竖直方向和横向的运载。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种多运行模式的运载系统，包括外框体、横向移动体、载人外框和铰接绳，所述外框体包括外框本体、两个矩形槽、两个矩形滑槽Ⅰ、两个矩形滑槽Ⅱ和两个竖直矩形槽，两个矩形槽设置在外框本体内壁上端的前后两侧，两个矩形滑槽Ⅰ设置在外框本体内壁中端的前后两侧，两个矩形滑槽Ⅱ设置在外框本体内壁下端的前后两侧，两个竖直矩形槽分别设置在外框本体内壁的右侧面，外框本体内壁前侧的矩形滑槽Ⅰ和矩形滑槽Ⅱ与外框本体内壁前侧的竖直矩形槽连通，外框本体内壁后侧的矩形滑槽Ⅰ和矩形滑槽Ⅱ与外框本体内壁后侧的竖直矩形槽连通；

所述横向移动体包括横向移动本体、两个右侧轮、两个左侧轮、传动齿轮、卷绳电机、卷绳辊子、固定端子、横向电机、输入齿轮、镂空转槽、矩形镂空槽和转轴，横向移动本体的左端设置有镂空转槽和矩形镂空槽，镂空转槽和矩形镂空槽连通，两个右侧轮分别转动连接在横向移动本体右端的前后两侧，转轴转动连接在镂空转槽内，两个左侧轮分别固定连接在转轴的前后两端，传动齿轮设置在矩形镂空槽内，传动齿轮固定连接在转轴上，卷绳电机固定连接在横向移动本体下端面的左侧，卷绳辊子固定连接在卷绳电机的输出轴上，固定端子固定连接在横向移动本体下端面的右侧，横向电机固定连接在横向移动本体上端面的左侧，输入齿轮固定连接在横向电机的输出轴上，输入齿轮与传动齿轮啮合传动，横向移动本体前端的右侧轮和左侧轮间隙配合连接在外框本体前端的矩形槽内，横向移动本体后端的右侧轮和左侧轮均间隙配合连接在外框本体后端的矩形槽内；

所述载人外框包括载人外框本体、四个滑柱、四个滚珠和铰接轮，四个滑柱均匀固定连接在载人外框本体的前后两端，每个滑柱的外端间隙配合连接有一个滚珠，铰接轮铰接连接在载人外框本体的上端，铰接绳的左端固定连接在卷绳辊子上，铰接绳的中端间隙配合连接在铰接轮的下端，铰接绳的中端位于铰接轮和载人外框本体之间，铰接绳的右端固定连接在固定端子上，载人外框本体前侧的两个滚珠均滑动连接在外框本体前侧的竖直矩形槽内，载人外框本体后侧的两个滚珠均滑动连接在外框本体后侧的竖直矩形槽内。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种多运行模式的运载系统，所述载人外框本体的内端镂空。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种多运行模式的运载系统，还包括横向限位端子和竖向限位端子，所述横向限位端子固定连接在外框本体上端的左侧，竖向限位端子固定连接在外框本体右端的下侧。