[实用新型]一种低成本的曳引电梯

说明书

本实用新型公开了一种低成本的曳引电梯，包括设置在井道内的轿厢及对重架；轿厢的顶部设置有轿顶轮，对重架的顶部设置有对重轮，曳引绳绕过对重轮及轿顶轮以用于连接对重架及轿厢；对重架包括直梁、上夹板、下夹板、挡板以及直梁与挡板之间叠垛的对重块；对重块包括铸铁壳体，以及填充在所述铸铁壳体内的铅填充物；下夹板的底部对称设置有两组缓冲垫板与缓冲垫座。该实用新型通过将对重块设置为铸铁壳体内填充大比重的铅，因此，等重对重块的整体体积得到极大缩小，整体减小了对重结构的体积并节省了井道空间且更加便于搬运安装，且由于铅的价格低于铸铁而降低了对重块及对重架的制造成本，因而降低了电梯制造成本。

技术领域

本实用新型涉及一种低成本的曳引电梯。

背景技术

电梯，尤其是家用电梯主要有三类：液压式、螺杆式、曳引式。其中，曳引式电梯的主机采用永磁同步无齿轮曳引机，噪音小，功率一般只有1个多千瓦，且主机位于顶部，噪音源比较远优点，具有运行平稳、节能环保的优点。此外，对重结构是曳引电梯不可缺少的部分，它可以平衡轿厢的重量和部分电梯负载重量，减少电机功率的损耗。现有的电梯为了满足配重要求，对重块采用的是铸铁，而现在铸铁的成本越来越高，从而导致电梯制造成本较高；而且，由于现有技术的对重结构为了满足配重要求而需要较多大体积的对重块而导致对重结构整体体积较大，较大的对重结构就需要更大的井道空间而对电梯整体安装要求较高。因此，寻求合适的方法降低对重结构的整体体积并降低对重结构制造成本以降低曳引电梯整体成本，是本实用新型需要解决的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种低成本的曳引电梯，包括设置在井道内的轿厢，以及设置在所述轿厢一侧的对重架；所述井道的侧壁设置有对应所述轿厢的安全钳；

所述轿厢的顶部设置有轿顶轮，所述对重架的顶部设置有对应所述轿顶轮的对重轮；曳引绳绕过所述对重轮及轿顶轮以用于连接所述对重架及轿厢；

所述对重架包括两根垂直并对称设置的直梁，所述直梁的上下两端分别通过上夹板与下夹板连接，所述直梁的上下两端外侧设置有导靴以对应井道的导轨；所述上夹板上设置有所述对重轮；所述上夹板与下夹板之间连接有挡板，两侧所述直梁以所述挡板为轴线对称设置；

两侧所述直梁与挡板之间均对称设置有叠垛的对重块，两排叠垛的所述对重块均以所述下夹板为底座依次垂直向上叠垛，最上方的所述对重块上设置有压铁角钢用于固定所述对重块，所述压铁角钢的两端分别与所述直梁及挡板连接；

所述对重块包括铸铁壳体，以及填充在所述铸铁壳体内的铅填充物；

所述下夹板的底部对称设置有两组缓冲垫板与缓冲垫座。

其中，所述对重轮通过轮轴及轴挡板安装在所述上夹板上，且所述对重轮的上方设置有安装在所述上夹板顶部的绳轮罩。

其中，所述挡板上还间隔设置有中间夹板用于强化所述挡板的机械强度。

其中，所述下夹板的顶部设置有对应最下方所述对重块底部的加固槽钢，以增加所述下夹板的承重强度。

其中，铸铁壳体为封闭型壳体，且内部沿长度方向设置有加强筋。

进一步的，所述铸铁壳体的长度方向两端设置有通孔，所述加强筋通过所述通孔贯穿封闭型所述铸铁壳体。

进一步的，所述铸铁壳体的顶端设置有填充孔，所述铅填充物在熔融状态下通过所述填充孔灌注进所述铸铁壳体内，并通过定位凸块封闭所述填充孔。

进一步的，所述铸铁壳体的底部设置有对应所述定位凸块的定位凹槽。

任意的，所述铸铁壳体的底部两侧还设置有避位槽以便于对重块的取放。