[实用新型]一种电机转子安装结构

说明书

本实用新型涉及电机安装技术领域，且公开了一种电机转子安装结构，包括底座、驱动机构、夹持机构和防护机构，所述驱动机构安装在所述底座顶部的右侧，所述夹持机构和所述防护机构均安装在所述驱动机构上；所述防护机构包括调节组件与防护组件所述调节组件包括顶板、主动锥形齿轮、从动锥形齿轮、螺纹套、丝杆、调节滑槽和调节滑块，所述顶板固定安装在所述防护机构上，所述顶板内壁顶部的中部活动连接有主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮的外侧啮合有四个从动锥形齿轮，所述从动锥形齿轮沿所述顶板径向远离所述顶板轴心一侧穿插有螺纹套。本实用新型既可以防止转子与线圈内壁碰撞，还可以让转子安装位置更加精确。

技术领域

本实用新型涉及电机组装设备技术领域，具体为一种电机转子安装结构。

背景技术

汽车电机是汽车必不可少的动力结构之一，在汽车电机的案子过程中，尤其是在将转子安装进入转子腔内的定子线圈内时，由于定子线圈的内腔直径与转子的直径相差尺寸较小，容易发生转子与定子线圈的碰撞，而一旦定子线圈或者转子被损坏，将会直接影响整个电机的正常运行，因此，需要一种电机转子安装结构，不仅能够提高转子安装的精度，而且还能够防止转子与定子线圈内壁碰撞。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种电机转子安装结构。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种电机转子安装结构，包括底座、驱动机构、夹持机构和防护机构，所述驱动机构安装在所述底座顶部的右侧，所述夹持机构和所述防护机构均安装在所述驱动机构上；所述防护机构包括调节组件与防护组件所述调节组件包括顶板、主动锥形齿轮、从动锥形齿轮、螺纹套、丝杆、调节滑槽和调节滑块，所述顶板固定安装在所述防护机构上，所述顶板内壁顶部的中部活动连接有主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮的外侧啮合有四个从动锥形齿轮，所述从动锥形齿轮沿所述顶板径向远离所述顶板轴心一侧穿插有螺纹套，所述螺纹套的内腔螺纹连接有丝杆，所述丝杆沿所述顶板轴向相对的两侧均开设有调节滑槽，所述调节滑槽的内腔活动连接有调节滑块；所述防护组件包括侧挡板、轮槽、第一滑轮、第一通槽、弹簧、伸缩杆、伸缩滑块、伸缩板、容纳槽和第二滑轮，所述丝杆远离所述从动锥形齿轮的一端套设有侧挡板，所述侧挡板内壁的两侧均开设有轮槽，所述轮槽的内腔活动连接有第一滑轮，所述侧挡板靠近所述顶板一侧面的两侧均开设有第一通槽，所述第一通槽内壁的两侧均活动连接有伸缩滑块，所述伸缩滑块远离所述顶板的一侧焊接有弹簧，两个所述伸缩滑块之间焊接有伸缩杆，所述伸缩杆靠近所述顶板的一端焊接有伸缩板，所述伸缩板远离所述伸缩杆的一侧活动连接有多个第二滑轮，所述侧挡板靠近所述顶板一侧面的两侧均开设有容纳槽。

优选的，所述顶板内部沿周向开设有四个第二通槽，且所述丝杆的两端均贯穿所述第二通槽。

优选的，所述调节滑块均分为四组，且四组所述调节滑块分别位于四个所述第二通槽的内腔，且每组所述调节滑块相背的一侧分别与每个所述第二通槽内壁的两侧焊接。

优选的，所述丝杆的外侧套设有定位轴承，且所述定位轴承远离所述顶板轴心的一侧与所述顶部的内壁固定连接。

优选的，所述第一滑轮均分为四组，且每组所述第一滑轮相对的一侧分别与丝杆的两侧活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电机转子安装结构。具备以下有益效果：

将四个侧挡板插入转子腔内，然后转动主动锥形齿轮，主动锥形齿轮通过从动锥形齿轮带动螺纹套转动，螺纹套带动丝杆转动，四个丝杆会分别带动四个侧挡板沿顶板的径向向外运动，当四个侧挡板与转子腔内壁的四侧接触时，四个侧挡板能够在转子在进入转子腔过程中，让转子的侧面与转子腔的侧壁不会发生接触，防止转子撞坏线圈，而且通过侧挡板的运动，可以适用于不同尺寸的转子以及转子腔的安装。