[实用新型]一种仪表板风管连接结构

说明书

本实用新型一种仪表板风管连接结构，旨在提供一种密封效果强，环境影响低的一种采用卡接结构的仪表板风管连接结构。包括侧除霜风管、前除霜风管，所述侧除霜风管靠前端处内壁上设置有凹槽，凹槽前部的侧除霜风管向外延展形成套管，所述前除霜风管靠前端处外侧壁上设置有凸沿，侧除霜风管套在前除霜风管，凸沿卡入在凹槽内，在套管上设置有环形卡箍。侧除霜风管内侧起一圈凹槽，前除霜风管周圈起一圈凸沿，二者紧密连接。可以有效的防止多余气体从风管内被吹出，以至于多余气体泄露至车厢内部。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车仪表板通风结构，尤其涉及一种密封效果强，环境影响低的一种采用卡接结构的仪表板风管连接结构。

背景技术

目前，汽车除霜除雾风管属于汽车内饰系统，布置在汽车仪表板本体背面，整个系统包括仪表板本体、前除霜风道总成、侧除霜风管和前出风格栅总成，前除霜风道与仪表板本体焊接为一体，侧除霜风管与前除霜风道采用内插式对接密封，前出风格栅装配在本体总成上，构成除霜除雾风道系统。

中国专利申请号CN201210038971.6，该申请公开案公开了一种汽车用除霜除雾结构及其组装和运作方法。其不足之处先将海绵条粘贴在前除霜风管上，然后将侧除霜风管套入前除霜风管。此结构是通过海绵条封堵前除霜风管和侧除霜风管的匹配间隙，达到密封的目的，但由于海绵条气味性较差，运用在风道中，气味会随着气流被吹出，影响乘客嗅觉感知。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中，除霜风管连接处用海绵条封堵侧除霜风管和前除霜风管之间的空隙，存在密封性差，除味性差的问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下属技术方案得以解决的：一种仪表板风管连接结构，包括侧除霜风管、前除霜风管，其特征是所述侧除霜风管靠前端处内壁上设置有凹槽结构，凹槽前部的侧除霜风管向外延展形成套管，所述前除霜风管靠前端处外侧壁上设置有凸沿，侧除霜风管套在前除霜风管上，凸沿卡入在凹槽内，在套管上设置有环形卡箍。侧除霜风管内侧起一圈凹槽，前除霜风管周圈起一圈凸沿，二者紧密连接。

作为一种优选方案，套管呈喇叭状向外扩散。扩散的管口可以给管道插入提供良好的通过性，使有着凸沿结构的前除霜风管插入侧除霜风管的过程更方便，外表面螺纹可供卡箍调节位置。

作为一种优选方案，环形卡箍内壁内设有内螺纹，套管外壁设有外螺纹，环形卡箍套在套管外壁，环形卡箍和套管通过螺纹连接相固定。套在侧除霜风管外的环形卡箍可以使得前除霜风管和侧除霜风管的连接更牢靠，增加使用寿命，也可以进一步增加整体管道密封性；同时可以利用螺纹调节旋紧和固定的位置，灵活性强。

作为一种优选方案，所述前除霜风管前端的凸沿凸起高度不超过侧除霜风管凹槽最深处的直径。凸沿的凸起高度过高，前除霜风管插入侧除霜风管会被挡住，影响对接可靠性，凸沿和凹槽匹配程度越高，管道整体的密封性越高，除味效果越好。

作为一种优选方案，在所述套管侧壁设置有若干切槽，所述切槽将套管侧壁分割形成若干个卡爪。管口的卡爪可以在环形卡箍由螺纹底端向管口处旋紧时，管口收缩紧固，套入套管的前除霜风管更紧密的与侧除霜风管连接。

作为一种优选方案，所述环形卡箍两端连接处有连接头，每个连接头有可供螺丝通过的固定孔，固定孔设有内螺纹，紧固定孔设有内螺纹，紧固螺丝插入两个固定孔，将环形卡箍的两端相固定。卡箍口径大小可以通过紧固螺丝的松紧来调节，提高了适配性，适应管道材质的热胀冷缩。