[实用新型]一种电动汽车的电池包安装结构

说明书

本实用新型揭露了一种电动汽车的电池包安装结构，其包括电池托架、固定于电池托架的框架、卡扣在框架上的锁止件以及安装在框架上并与锁止件相对接的盖板，框架包括前横梁、后横梁、左侧梁与右侧梁，电池托架设有贯穿其内外表面的若干通风口，电池包放置到框架里，所述框架的前横梁、后横梁分别设有第一导轨槽、第二导轨槽，盖板深入到所述第一导轨槽、第二导轨槽内并将电池包封装在框架内，框架的前横梁、后横梁断面中间均设有加强筋。本实用新型一种电动汽车的电池包安装结构，可以完全保护电池包不受外界的破坏，增加电池包的周围框架的强度，同时提高了电池包的冷却性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身装配领域，特别涉及一种电动汽车的电池包安装结构。

背景技术

电动汽车的电池是整车结构中的重要核心部件，它不但在起动机起动时给起动机提供起动电流，而且还为电动汽车内部的电器结构提供电源动力。因此，电池的设计及布局是影响电动汽车综合性能的一个不可忽略的关键性因素。

传统的电动车电池位置，一般位置车身下面，这个结构对电池有三面保护作用，电池完全处于外部环境之中，存在受外界环境破坏的风险；为了保证在被动安全碰撞工况下电池不会被破坏，传统结构布置大量的梁式结构，使车身增加大量的重量；对于风冷的电池包，一般需要各种导流的结构，其导流冷却的效果各有不同，但是冷却的效果很难有大幅度的提升；传统电池的安装，都是要把车身抬升起来，从车下拆装电池，从而使电池的维修非常困难。

鉴于此，本实用新型提供一种可以全面保护电池模块、增加电池的冷却效果、并提高电池模块维修的方便性的电动汽车的电池包安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以全面保护电池模块、增加电池的冷却效果、提高电池模块维修的方便性的电动汽车的电池包安装结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的一个技术方案是：一种电动汽车的电池包安装结构，其包括电池托架、固定于所述电池托架的框架、卡扣在所述框架上的锁止件以及安装在所述框架上并与所述锁止件相对接的盖板，所述框架包括前横梁、后横梁以及垂直组装于所述前横梁、后横梁两端的左侧梁、右侧梁，所述电池托架设有贯穿其内外表面的若干通风口，电池包放置到所述框架里，所述框架的前横梁设有第一导轨槽，所述后横梁设有第二导轨槽，所述盖板深入到所述第一导轨槽、第二导轨槽内并将所述电池包封装在所述框架内，所述框架的前横梁、后横梁断面中间均设有加强筋。

所述前横梁包括中空结构的固定部、支撑部以及连接所述固定部、支撑部的连接板。

所述连接板上、下底面为所述前横梁的加强筋。

所述电池托架包括内骨架、外骨架以及连接所述内骨架、外骨架的前侧骨架、后侧骨架。

所述通风口开设于所述外侧骨架边缘。

所述锁止件前端设有一对连接爪，所述锁止件后端垂直向下延伸形成锁卡部。

所述锁卡部卡持于所述后横梁上，一对所述连接爪卡持在所述前横梁上。

与现有技术相比，本实用新型一种电动汽车的电池包安装结构的有益效果：通过前横梁、后横梁、左侧梁与右侧梁，形成一个框架，此框架与安装有底板的一对电池托架组装在一起，然后通过焊接和铆接的形式和下车身连接在一起，进一步将左电池包和右侧电池包放到框架内，最后，将左侧上盖板和右侧上盖板安装到框架上，形成一个封闭的电池安装结构，这样可以更好地保护电池；同时，左侧上盖板和右侧上盖板通过第一导轨槽、第二导轨槽安装到框架上，提高电池模块维修的方便性；所述框架的前横梁、后横梁断面中间都设有加强筋，该筋可以增加20％的扭转刚度，10％的纵向刚度增强零件的刚度；电池安装结构两侧的通风口设计；所述电池托架外侧边缘开设有若干通风口，用于提高冷却性能。本实用新型一种电动汽车的电池包安装结构，可以完全保护电池不受外界的破坏，增加电池包的周围框架的强度，同时提高了电池包的冷却性能。

附图说明