[实用新型]一种驱动装置

说明书

本实用新型提供一种驱动装置，用于测量驱动桥主齿法兰盘跳动，驱动装置包括：驱动轴，所述驱动轴的一端用于与主减速器带半轴套管总成的半轴内花键部位相连；万向节，所述万向节的第一端与所述驱动轴的另一端相连；电机，所述万向节的第二端与所述电机相连，以使所述电机驱动所述驱动轴进而驱动主齿法兰盘跳动。根据本实用新型的驱动装置，电机驱动能够提高检测效率，驱动轴采用万向节连接结构，增驱动轴的柔性，避免了测量时驱动轴不易进入或驱动过程中引起被测产品振动的问题，增强了装置操作的可靠性和提高了装置的检测精度，该驱动装置结构简单，易于实现，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种驱动装置。

背景技术

一般汽车厂检测驱动桥主齿法兰盘跳动的方法是把带磁座的百分表测头放在总成主齿法兰盘测跳动区域，用手转动法兰盘来测量驱动桥主齿法兰盘的跳动。随着行业的技术发展和对产品质量的高要求，一种新的测量方法开始被汽车厂尝试和采用，即从驱动桥两侧、通过内半轴、差速器、被动齿轮和主动齿轮等组成的传动链来驱动主动齿轮法兰盘跳动以达到对总成主齿法兰盘跳动的测量，但是现有的驱动装置技术性能差，生产效率低，偏差大，导致测量结果不准确，驱动花键摇柄进入或退出时易伤损总成差速器或半轴油封，达不到客户或汽车厂的要求，不适合现生产过程。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种驱动装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的驱动装置，用于测量驱动桥主齿法兰盘跳动，驱动装置包括：

驱动轴，所述驱动轴的一端用于与主减速器带半轴套管总成的半轴内花键部位相连；

万向节，所述万向节的第一端与所述驱动轴的另一端相连；

电机，所述万向节的第二端与所述电机相连，以使所述电机驱动所述驱动轴进而驱动主齿法兰盘跳动。

进一步地，所述驱动装置还包括：

连接轴，所述连接轴的第一端与所述万向节的第二端相连，所述连接轴的第二端与所述电机相连。

进一步地，所述驱动装置还包括：

外套，所述外套套设在所述万向节上。

进一步地，所述外套的前端套设在所述驱动轴的另一端，所述外套的后端套设在所述连接轴的第一端。

进一步地，所述外套的后端形成有通孔，所述连接轴的第一端与所述通孔相应的位置形成有螺孔，螺栓穿过所述通孔与所述螺孔将所述外套与所述连接轴相连。

进一步地，所述驱动装置还包括：

底座，所述电机设在所述底座上且所述底座可移动。

进一步地，所述驱动装置还包括：

丝杆摇柄，所述丝杆摇柄与所述底座相连且转动所述丝杆摇柄能够驱动所述底座移动。

进一步地，所述驱动装置还包括：

推进气缸，所述推进气缸与所述底座相连以驱动所述底座移动。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的驱动装置，电机驱动能够提高检测效率，驱动轴采用万向节连接结构，增加驱动轴的柔性，避免了测量时驱动轴不易进入或驱动过程中引起被测产品振动的问题，增强了装置操作的可靠性和提高了装置的检测精度，同时，在万向节上设有外套以限定万向节的活动范围，避免了驱动轴在进入或退出产品时可能出现的对半轴油封刮磕损伤的问题，该驱动装置结构简单，易于实现，实用性强。

附图说明