[实用新型]一种连接器

说明书

本实用新型提供了一种连接器，包括依次套装的外导体、套筒、弹性卡箍、绝缘子、内导体，以及设置于外导体和外部壳体之间的第一密封装置、设置于外导体和套筒之间的第二密封装置、设置于套筒和绝缘子之间的第三密封装置、设置于内导体和绝缘子之间的第四密封装置。基于该结构，该种连接器，使用时，通过设置于外导体和外部壳体之间的第一密封装置、设置于所述外导体和所述套筒之间的第二密封装置、设置于套筒和所述绝缘子之间的第三密封装置、设置于内导体和所述绝缘子之间的第四密封装置的设计，实现多道防水。有效的避免了水从同轴线线芯内部，绝缘子与套筒之间，套筒与外导体之间，以及转接头外部等处进入，防水等级可达IP68。

技术领域

本实用新型涉及汽车通信设备的技术领域，具体而言，涉及一种连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳(视品种而定)，绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。其中通常有两产部分组成：塑料外壳各铜端子。

然而，现有的传输主流是模拟信号方式，且频率较低(1～2G)，传输保真度/速度较差。尤其是，传统的汽车导航线路由于连接器结构的缺陷，导致采用的接插件过多，会增加车身线束重量，增加线束的使用成本。再者，现有连接器不具有防水功能。

由此可知，传统的连接器设备在其应用领域受到较大的限制，缺乏市场竞争力。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供了一种连接器，包括依次套装的外导体、套筒、弹性卡箍、绝缘子、内导体，以及设置于所述外导体和外部壳体之间的第一密封装置、设置于所述外导体和所述套筒之间的第二密封装置、设置于所述套筒和所述绝缘子之间的第三密封装置、设置于所述内导体和所述绝缘子之间的第四密封装置。

在某些实施方式中，所述弹性卡箍开设有缺口。

在某些实施方式中，所述弹性卡箍包括卡箍本体，以及一端与所述卡箍本体连接的筋条；

所述筋条朝向所述卡箍本体内凸设。

在某些实施方式中，所述筋条包括弯曲部和竖直部；

所述弯曲部与所述卡箍本体连接，且自卡箍本体向卡箍本体的横截面圆心方向弯曲。

在某些实施方式中，所述筋条间隔设置。

在某些实施方式中，所述内导体的外周侧凸设有限位装置；

所述限位装置用于限制所述内导体相对所述绝缘子运动。

在某些实施方式中，所述限位装置包括布设于所述内导体外周侧的凸环。

在某些实施方式中，所述内导体包括直径简缩设置的插接端；

所述插接端为母端。

在某些实施方式中，所述外导体的一侧设有容纳所述套筒、所述弹性卡箍、所述绝缘子、所述内导体、第一密封装置、第二密封装置、第三密封装置、第四密封装置的第一凹槽；

所述外导体背离所述第一凹槽的一侧设有第二凹槽；

所述第二凹槽的槽口处设有限位部。

在某些实施方式中，所述外导体设有所述第二凹槽的一侧设有沉孔。