[实用新型]一种分车道透镜式可变限速标志

说明书

本实用新型公开了一种分车道透镜式可变限速标志，包括通过导线互相连接的显示屏、控制系统、供电系统；显示屏安装在显示屏箱体内，由若干个超高亮LED组成，可显示多种车道限速标志；超高亮LED上均安装防水透镜，防水透镜外喷涂透明疏水材料；控制系统由红外遥控器和控制器组成，控制器包括采集信号调理模块、脉宽输出信号驱动模块、信号接收模块、RS232通信接口；控制器与显示屏电连接，利用红外遥控器可对显示屏上任意一位数字单独设置；供电系统由太阳能板、蓄电池和控制器组成，提供24V直流电压。本实用新型结构简单，具有亮度高、功耗低、寿命长等特点，可大幅度地节电、节煤，减少向大气排放二氧化碳，实现低碳环保目标。

技术领域

本实用新型公开了一种分车道透镜式可变限速标志，涉及交通标志技术领域。

背景技术

随着社会经济的发展，交通拥堵、交通事故、环境污染和能源短缺等与交通相关问题已成为世界各国面临的共同问题。由于土地和城市空间的有限和成本的高昂，可供增加道路修建的空间越来越小，光靠单方面从车辆或道路角度考虑已经难以解决交通问题。在此背景之下，把车辆和道路综合起来系统地解决交通问题的先进的城市公路管理系统就应运而生了。

由于传统交通标志造价低，但夜间显示效果不佳，且北方冬天雾霾严重，视野不清晰，需要亮度更高的交通标志。交通标志长期暴露在室外，容易覆盖上尘土，使交通标志显示清晰度降低，不能很好的实现交通导流的作用，采用简单的方法实现导流交通标志自清洁很有必要。传统交通标志显示信息固定或者信息变化较少，不能适应随时可变的道路交通状况和天气情况，比如雨天、下雪天和晴朗天气车速限制是不一样的，灵活可调的交通限速标志很有必要。普通市电电网220V、380VAC采用普通开关电源完成AC/DC，无功损耗大，低电压大电流传输距离相对较长，线缆上消耗功率较大，光电显示模组的光电转换效率低，功耗大。

实用新型内容

为了解决上述技术不足，本实用新型公开了公路分车道透镜式可变限速标志。

本实用新型所采用的技术方案是：一种分车道透镜式可变限速标志，包括通过导线互相连接的显示屏、控制系统、供电系统；

所述显示屏由若干个超高亮LED组成，像素间距为5-20mm，发光强度大于等于100mcd，功率为25W，可显示多种车道限速标志；所述超高亮LED上均安装防水透镜，防水透镜采用PMMA材料，透光率可达到90%以上；所述防水透镜外喷涂透明疏水材料纳米二氧化硅，使防水透镜具有疏水防水自清洁的特点，工作温度在-30°C-90°C；所述显示屏安装在显示屏箱体内，显示屏箱体的尺寸为1100mm×1100mm×100mm；所述显示屏箱体外壳采用6063铝合金，具有良好散热效果，可有效减少LED使用过程中的热量，避免光衰度；

所述控制系统由红外遥控器和控制器组成；所述控制器包括采集信号调理模块、脉宽输出信号驱动模块、信号接收模块、RS232通信接口；所述控制器与显示屏电连接，显示屏有多位数字显示，利用红外遥控器可对其中任意一位数字单独设置；

所述供电系统由太阳能板、蓄电池和控制器组成，提供24V直流电压，当太阳能充足时，太阳能板为限速标志供电，同时为蓄电池充电，当太阳能不足或没有时，蓄电池为限速标志供电。

进一步地，所述蓄电池上设有蓄电池专用检测器，可对每一节蓄电池进行技术参数采集，并与控制器进行信息交换，实现实时监控蓄电池的工作状态。

进一步地，所述控制器内置泄荷控制电路，与泄荷器电连接；所述泄荷器与蓄电池电连接，实现智能泄荷控制。

进一步地，所述显示屏上可显示两位或三位数字。

进一步地，所述超高亮LED采用480nm InGaN蓝、515nm InGaN绿和637nm AsAlGaAs红LED灯作为LED显示的三基色。