[实用新型]一种汽车用可伸缩式等速万向节

说明书

本实用新型公开了汽车零件技术领域的一种汽车用可伸缩式等速万向节，包括传动轴，所述传动轴两端分别连接有第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴和第二连接轴与传动轴连接处设有紧固环，所述紧固环上安装有紧固螺钉，所述第一钟形壳和第二钟形壳内腔分别设有第一保持架和第二保持架，所述第一连接轴和第二连接轴外壁套设有防尘套，所述第一支杆转动连接第二支杆，所述第二支杆贯穿防尘套并延伸至其内腔，两组所述滑块之间滑动连接有挡板，所述挡板一侧连接弹簧，且挡板另一侧连接限位杆，本实用新型可根据局部损坏的部位进行更换，节省维修成本，安全可靠，拆卸方便快捷，使用效果好。

技术领域

本实用新型公开了一种汽车用可伸缩式等速万向节，具体为汽车零件技术领域。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

一般的等速万向节均为固定式连接来保证稳定性，这样一来如果万向节局部零件损坏时，就需要整体进行更换，增加维修成本，不便于使用者的使用，降低了万向节的实用性，为此，我们提出了一种汽车用可伸缩式等速万向节投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用可伸缩式等速万向节，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用可伸缩式等速万向节，包括传动轴，所述传动轴两端分别连接有第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴和第二连接轴与传动轴连接处设有紧固环，所述紧固环上安装有紧固螺钉，所述第一连接轴和第二连接轴分别连接第一钟形壳和第二钟形壳，且第一连接轴和第二连接轴分别贯穿延伸至第一钟形壳和第二钟形壳内腔，所述第一连接轴和第二连接轴与钟形壳连接处分别设有第一卡箍和第二卡箍，所述第一钟形壳和第二钟形壳内腔分别设有第一保持架和第二保持架，所述第一保持架和第二保持架内侧壁均连接星形套，所述第一连接轴和第二连接轴外壁套设有防尘套，所述第一钟形壳和第二钟形壳上均设有支撑柱，所述支撑柱转动连接第一支杆，所述第一支杆转动连接第二支杆，所述第二支杆贯穿防尘套并延伸至其内腔，所述第一钟形壳的内腔两侧安装有固定套，所述固定套上开设有凹槽，所述凹槽内侧壁设有两组滑块，两组所述滑块之间滑动连接有挡板，所述挡板一侧连接弹簧，且挡板另一侧连接限位杆。

优选的，所述星形套外壁套设有卡簧，所述卡簧外缘抵住第一保持架和第二保持架的内缘。

优选的，所述防尘套一端与紧固环侧壁固定连接，且防尘套另一端与第一钟形壳和第二钟形壳外缘固定连接，所述防尘套上开设有杆孔。

优选的，所述挡板靠近固定套外壁一侧设有挡边，且挡板与凹槽截面积相同，所述固定套设于连接轴两侧，且固定套与连接轴连接处设有垫环。

优选的，所述星形套外缘紧贴第一保持架和第二保持架内壁，所述第一卡箍和第二卡箍分别卡设于第一连接轴与第一保持架和第二连接轴与第二保持架连接面外侧，所述防尘套左端覆盖于卡箍外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设计合理，结构简单，拆卸方便，实用性强。

2、本实用新型通过限位杆、第一支杆、第二直杆、弹簧和挡板解决了万向节不能拆卸的问题，能够更换损坏的部位进行局部更换，不需要整体进行更换，降低了维修成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处结构放大图；

图3为本实用新型星形套结构示意图。