[实用新型]一种新型汽车注塑模具

说明书

本实用新型公开一种新型汽车注塑模具，包括上模板、下模板、上固定板、下固定板、上模芯和下模芯，下模芯通过隔板分成左膜芯和右模芯，上模芯、左膜芯、隔板之间形成左向下倾斜的左型腔，上模芯、右膜芯、隔板之间形成右向下倾斜的右型腔，上模芯的顶面设有凹坑，凹坑内设有进料口，上模芯的底面设有第一流道、第二流道和第三流道，第一流道、第二流道和第三流道之间连通，下固定板的两内侧壁内均设置有横向驱动装置，横向驱动装置的横向轴分别连接左膜芯和右模芯，左模芯、右模芯与上固定板之间设有活动空间，左膜芯内且位于左型腔的底部设置有由纵向驱动装置和顶料板组成的顶料机构。本实用新型脱模快速、方便，劳动强度低，生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种注塑模具，尤其涉及一种新型汽车注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固定化，得到成型品。在汽车零部件加工中，需要用到各种各样的注塑模具。然而普遍都会存在以下问题：(1)由于摩擦力较大容易导致产品在凹模中难以脱模，即使在凹模内安装顶料杆，也很难将产品从凹模中推出，需要停机由工人手动将产品从凹模中拿下，费时费力，而且严重工作效率；(2)产品脱模效率慢，增加了工人的劳动强度，存在安全隐患；(3)一个注塑模具只能生产出一件产品，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种脱模快速、方便，劳动强度低，生产效率高的新型汽车注塑模具。

本实用新型的技术方案如下：

一种新型汽车注塑模具，包括上模板、下模板、上固定板、下固定板、上模芯和下模芯，所述上模板、上固定板、上模芯从上而下固定，所述下模板、下固定板、下模芯从下而上依次固定，所述上模芯与下模芯配合形成型腔，所述下模芯通过固定在所述下模板上的隔板分成左膜芯和右模芯，所述上模芯、左膜芯、隔板之间形成左向下倾斜的左型腔，所述上模芯、右膜芯、隔板之间形成右向下倾斜的右型腔，所述上模芯的顶面设有凹坑，所述凹坑内设有进料口，所述上模芯的底面设有第一流道、第二流道和第三流道，所述第一流道位于所述进料口的下方且通过一进料道连通，所述第二流道和第三流道的两端均沿着所述左型腔和右型腔的方向倾斜设置，所述第一流道、第二流道和第三流道之间连通，所述下固定板的两内侧壁内均设置有横向驱动装置，所述横向驱动装置的横向轴分别连接所述左膜芯和右模芯，所述左模芯、右模芯与所述上固定板之间设有活动空间，所述下模板的顶面设有第一滑道和第二滑道，所述左膜芯与所述第一滑道活动连接，所述右膜芯与所述第二滑道活动连接，所述左膜芯内且位于所述左型腔的底部设置有由纵向驱动装置和顶料板组成的顶料机构，所述顶料板固定连接在所述纵向驱动装置的纵向轴的上端。

进一步地，所述上模芯的底面两侧均设有一个台阶面，所述左膜芯和右模芯远离所述隔板的一侧均设有与所述台阶面对应配合的凸台。

进一步地，所述凹坑内位于所述进料口的两侧倾斜设置有导流板。

进一步地，所述进料口设有两个。

进一步地，所述上模板上设有对应所述凹坑的开槽。

进一步地，所述上模板、上固定板、上模芯之间为可拆式连接，其采用螺栓固定。

进一步地，所述下模板、下固定板、下模芯之间为可拆式连接，其采用螺栓固定。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型可同时成型两个产品，提高了加工效率，其左型腔和右型腔均为倾斜设置，第二流道和第三流道同样沿着左型腔和右型腔的方向倾斜设置，这样能使融化的塑料原料流动更加顺畅，以最快速度到达型腔内，且在产品成型后脱模容易，通过横向驱动装置可带动膜芯分离，再通过顶料机构向上将产品顶出，卸料快速、方便，大大降低了劳动强度。

附图说明