[实用新型]一种汽车螺纹板的螺孔攻丝同步传送机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车螺纹板的螺孔攻丝同步传送机构，包括提升气缸、同步传送组件和同步传送带，同步传送组件的两端为端部导向轮，同步传送组件的中部下端两侧对称安装有中座侧板，两块中座侧板之间靠下的位置安装有主动轮，中座侧板的外侧安装有与主动轮相连的驱动电机，两块中座侧板一侧的同步传送组件的下端安装有提升气缸，该提升气缸的伸出杆向上伸出并连接有顶出块，同步传送组件的上方与顶出块相对应的位置布置有攻丝防转固定块，攻丝防转固定块的中部开有与汽车螺纹板形状相配的防转通孔。本实用新型采用同步传送的方式来输送产品进行自动攻丝，能大大提高攻丝的效率，节省人工。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产设备领域，特别是涉及一种汽车螺纹板的螺孔攻丝同步传送机构。

背景技术

螺纹板是汽车中比较重要的部件，其加工工序有很多，其中主要的工序是连续冲压，在螺纹板整体形状成型以后需要对螺柱内部进行攻丝，现在多是采用人工取放的方式将螺纹板放置到攻丝机的夹具上进行攻丝，效率比较低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车螺纹板的螺孔攻丝同步传送机构，采用同步传送的方式来输送产品进行自动攻丝，能大大提高攻丝的效率，节省人工。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车螺纹板的螺孔攻丝同步传送机构，包括提升气缸、同步传送组件和同步传送带，所述的同步传送组件包括两侧水平布置的侧板和两块侧板之间位于端部并排布置的端部导向轮，两块侧板之间通过支撑底板相连，所述的同步传送组件的中部下端两侧对称安装有中座侧板，两块中座侧板之间靠下的位置安装有主动轮，所述的中座侧板的外侧安装有与主动轮相连的驱动电机，所述的主动轮的上方并排安装有固定导向轮和活动导向轮，所述的同步传送带依次绕过两端的端部导向轮、固定导向轮、主动轮和活动导向轮，两块中座侧板一侧的同步传送组件的下端安装有提升气缸，该提升气缸的伸出杆向上伸出并连接有顶出块，所述的同步传送组件的上方与顶出块相对应的位置布置有攻丝防转固定块，所述的攻丝防转固定块的中部开有与汽车螺纹板形状相配的防转通孔。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的同步传送带呈并排布置的两条，相对应的固定导向轮和活动导向轮也呈并排布置的两个。

进一步的，所述的活动导向轮的转轴的两端插入到中座侧板上水平布置的滑动槽内，活动导向轮沿着滑动槽进行水平移动。

进一步的，所述的支撑底板的上端安装有若干块传送带导向块，该传送带导向块上端面形成供同步传送带嵌入的导向槽。

进一步的，所述的顶出块呈扁平状，其向上从两根同步传送带之间的位置穿过。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车螺纹板的螺孔攻丝同步传送机构，简单可靠，采用同步传送的方式来输送产品进行自动攻丝，能大大提高攻丝的效率，节省人工。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构图；

图2是本实用新型的俯视结构图；

图3是图2的A-A向半剖结构图；

图示：1、提升气缸；2、侧板；3、攻丝防转固定块；4、中座侧板；5、滑动槽；6、驱动电机；7、顶出块；9、主动轮；10、活动导向轮；11、固定导向轮；12、同步传送带；13、端部导向轮；14、传送带导向块；15、支撑底板； 16、防转通孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。