[实用新型]一种凸轮轴盖

说明书

本实用新型属于汽车配件应用技术领域，具体公开了一种凸轮轴盖，包括第一支撑板、第一通孔、第二通孔、第一弧形定位槽、第一限位凹槽、第一辅助连接板、辅助定位孔、第二辅助连接板、第二限位凹槽、第三限位凹槽、第三通孔、第四通孔、第二支撑板、第二弧形定位槽和第五通孔。本实用新型的一种凸轮轴盖的有益效果在于：其设计结构合理，便于与凸轮轴组件部件之间完成精准、高效和稳定的组装作业，保证汽车凸轮轴作业的稳定性，解决了现有凸轮轴盖所存在的韧性差、易变形和断裂的现象，使用寿命长，保证了汽车凸轮轴工作状态的安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车配件应用技术领域，具体涉及一种凸轮轴盖。

背景技术

凸轮轴盖是与凸轮轴相配合组装使用的，其组装后与连杆合围成一个环形轴承，抱住曲轴，并和曲轴一起做机械往复运动和圆周运动的转换，所以对其要求较高，需要具有便于组装、支撑稳定、可靠，无变形、断裂等问题。现有的用于凸轮轴组装的凸轮轴盖结构，其设计结构不合理，无法与凸轮轴组件部件进行精准的固定组装，导致凸轮轴作业状态不稳定、存在安全隐患，同时其不合理的设计，导致凸轮轴盖架整体结构韧性差，存在变形、断裂的现象等，已不能满足现有汽车凸轮轴盖的高标准组装要求，而这时当前所亟待解决的。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种凸轮轴盖。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种凸轮轴盖，其设计结构合理，便于与凸轮轴组件部件之间完成精准、高效和稳定的组装作业，保证汽车凸轮轴作业的稳定性，解决了现有凸轮轴盖所存在的韧性差、易变形和断裂的现象，使用寿命长，保证了汽车凸轮轴工作状态的安全性。

技术方案：本实用新型提供一种凸轮轴盖，包括第一支撑板，及设置在第一支撑板两端内的第一通孔、第二通孔，及设置在第一支撑板一面的第一弧形定位槽，及设置在第一支撑板一面且与第一弧形定位槽相配合使用的第一限位凹槽，及与第一支撑板一端连接的第一辅助连接板，及设置在第一辅助连接板内的辅助定位孔，及与第一辅助连接板一端连接的第二辅助连接板，及设置在第二辅助连接板两面内的第二限位凹槽、第三限位凹槽，及设置在第二辅助连接板两端内的第三通孔、第四通孔，及与第二辅助连接板一端连接的第二支撑板，及设置在第二支撑板一面的第二弧形定位槽，及设置在第二支撑板一端内的第五通孔。

本技术方案的，所述凸轮轴盖，还包括设置在第一支撑板另一面且与第一弧形定位槽相配合使用的第一辅助连接凹槽，及设置在第二支撑板另一面且与第二弧形定位槽相配合使用的第二辅助连接凹槽。

本技术方案的，所述凸轮轴盖，还包括设置在第一支撑板、第一辅助连接板、第二辅助连接板一侧且分别与第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔相配合使用的第一连接耳板、第二连接耳板、第三连接耳板、第四连接耳板。

与现有技术相比，本实用新型的一种凸轮轴盖的有益效果在于：其设计结构合理，便于与凸轮轴组件部件之间完成精准、高效和稳定的组装作业，保证汽车凸轮轴作业的稳定性，解决了现有凸轮轴盖所存在的韧性差、易变形和断裂的现象，使用寿命长，保证了汽车凸轮轴工作状态的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的一种凸轮轴盖的主视剖视结构示意图；

图2是本实用新型的一种凸轮轴盖的主视结构示意图；

图3是本实用新型的一种凸轮轴盖的俯视结构示意图；

其中，图中序号标注如下：1-第一支撑板、2-第一弧形定位槽、3-第一通孔、4-第二通孔、5-第一辅助连接凹槽、6-第一限位凹槽、7-第一辅助连接板、8-辅助定位孔、9-第三通孔、10-第二辅助连接板、11-第二限位凹槽、12-第三限位凹槽、13-第二半圆形卡槽、14-第二弧形定位槽、15-第四通孔、16-第二辅助连接凹槽、17-第五通孔、18-第四连接耳板、19-第三连接耳板、20-第二连接耳板、21-第一连接耳板。