[实用新型]一种便携式飞机轮载模拟装置

说明书

本实用新型公开了一种便携式飞机轮载模拟装置，包括电连接器、电缆、开关、圆环、警示带，所述电连接器、电缆、开关、圆环以及警示带依次连接。本实用新型采用分布式控制方式，使用三个本装置分别设置在飞机起落架三个轮载所在的位置对轮载信号进行模拟，实现模拟飞机的“落地或离地”状态，可以减小设备操作人员需求和测试的电缆长度；取消控制柜及电源部分，实现单个开关即模拟定义的信号组，达到减轻设备、降低设备尺寸、避免电缆过长造成的测试现场混乱、降低操作复杂度的目的。

技术领域

本实用新型涉及制造阶段测试技术领域，具体的说，是一种便携式飞机轮载模拟装置。

背景技术

飞机在制造阶段均处于离地状态，但在进行飞机各系统测试实验过程中，需使飞机起落架三个轮载信号均处于落地状态，以便进行飞机在落地状态时各系统测试实验。为模拟上述三个起落架的三处轮载信号，需要使用飞机轮载模拟器替代机上成品轮载传感器作为轮载信号源，模拟飞机处于“落地或离地”状态。

目前，广泛使用的飞机轮载模拟器采用集中控制方式，由电连接器、电缆、控制柜、开关、电源等组成。飞机轮载模拟器的三个电连接器与飞机上三处相应电连接器对接，控制柜为存放电缆提供空间，同时其上布置开关，开关数量根据需要模拟的飞机轮载信号的数量确定，每个开关可控制单根线束的“断开或接通”，通过各开关“断开或接通”状态组合成相应的信号组，按飞机“落地或离地”状态轮载信号定位设置各开关“断开或接通”状态。以模拟飞机处于“落地或离地”的信号组，再通过电缆和三个电连接器将信号组传递到飞机上对应的三处电连接器。电源为开关“断开或接通”状态指示灯供电，只是控制柜上开关位置状态，指示灯点亮表示开关处于“接通”状态，指示灯熄灭表示开关处于“断开”状态。

但是，现有飞机轮模拟器通过控制柜对飞机上三处轮载集中模拟控制时，模拟器总重在30kg以上，其中控制柜尺寸长*宽*高不小于500mm*350mm*250mm，电缆为保证连接三处轮子啊，长度均不小于10m，至少需要两个协同操作使用，且现场使用过程中，电缆相互交叉、缠绕，造成测试现场环境混乱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式飞机轮载模拟装置，用于飞机制造阶段在进行飞机测试试验过程中，模拟飞机处于“落地或离地”状态的信号源。不同于传统的飞机轮载模拟器，本实用新型的设计采用型的结构，以及分布式控制方法，使用三个本装置分别就近设置在飞机起落架三个轮载所在位置对轮载信号进行模拟，实现模拟飞机的“落地或起飞”状态，可以减少设备操作人员需求和测试的电缆长度，取消控制柜及电源部分，实现解决电缆过长造成的测试现场混乱、降低操作复杂的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种便携式飞机轮载模拟装置，包括电连接器、电缆、开关、圆环、警示带，所述电连接器、电缆、开关、圆环以及警示带依次连接。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述电连接器包括电源变压器、整流管、第一只三端集成稳压器、继电器、第二只三端集成稳压器、时钟振荡器、COMS集成电路，所述电源变压器经整流管连接第一只三端集成稳压器的输入端，第一只三端稳压器的输出端经继电器分别与第二只三端集成稳压器的输入端、时钟振荡器以及COMS集成电路连接，所述时钟振荡器连接COMS集成电路，所述COMS集成电路连接电缆。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述电连接器还包括电缆组件接口、高低电平出入二极管、测试接入发光二极管和测试接出发光二极管，所述测试接入发光二极管的输出端和测试接出发光二极管的输入端分别与电缆组件接口连接，所述时钟振荡器的解码输出端的一端连接高低电平出入二极管的一端，所述高低电平输入二极管的另一端连接测试接入发光二极管的输入端，所述测试接出发光二极管的输出端接地。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述电连接器还包括通断输入二极管，所述第二只三端集成稳压器的输出端经通断输入二极管与测试接入发光二极管的输入端连接。