[实用新型]彩色薄胶防磨耗公路自行车轮胎

说明书

本实用新型公开了一种彩色薄胶防磨耗公路自行车轮胎，包括胎面层，所述胎面层的底部设置有用作磨耗识别点的彩色薄胶，所述彩色薄胶和胎面层之间一体设置，所述彩色薄胶仅设置在胎面层的胎冠区域，且以轮胎轴中心线呈对称分布，所述胎面层的厚度为2.0～3.0mm，所述彩色薄胶的厚度为0.3～0.5mm，所述彩色薄胶背离胎面层的下方依次设置有黑色防刺帘布层和胎体内胶层，所述黑色防刺帘布层和所述胎体内胶层依次环绕形成一周。通过上述方式，本实用新型能够代替在防刺帘布上盖胶彩色胶料制成的彩色防磨耗帘布作为安全警示标志，加工工艺简单，有效缩短准备周期，即需即做，制品加硫不熟、空气残留不良率由改善前2.72％低减至0％，而且对于异常胎面胶的回收处理也方便。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，特别是涉及彩色薄胶防磨耗公路自行车轮胎。

背景技术

随着人们对运动重视程度的提高，越来越多的人们选择自行车作为出行工具，不仅能够起到锻炼身体的作用，而且能够缓解城市交通压力、减少汽车尾气排放量，响应国家节能减排政策。轮胎是自行车上唯一直接与路面接触的部件，其作用主要有承受荷重、传递动力和保持稳定的方向性等，轮胎对自行车的行驶稳定性和行驶安全性有着直接影响。

轮胎在使用过程中不可避免的会产生磨损，磨损程度严重时刹车易打滑，存在不安全因素，为了能够及时发现和识别轮胎磨损，现有技术对自行车车胎磨耗采取的安全警示的方式如下：

将胎体结构帘线与胎面胶之间增加一层防刺帘布，并且在这层防刺帘布上附上一层彩色胶料，作为轮胎的磨耗识别点，即：待轮胎使用至裸露区别于黑色的彩色胶料时，即停止使用或者及时更换。单独制作符合这种特性的防磨耗帘布，生胎成型过程中，在贴附胎面胶之前，另外贴附这一层防磨耗的帘布。

此种技术能够起到警示作用，但是防磨耗帘布制作工艺复杂，加工工艺时间较长，导致彩胶容易受潮、粘性变差，产出的制成品轮胎容易发生加硫不熟、内里空气残留起泡等不良而报废，一旦出现异常，将难以回收处理，只能报废处理，浪费较多，拉高了生产成本；而且若这些不良轮胎意外流向市场，将导致使用过程中爆胎、剥离等危险事故发生，严重危害使用者的人身安全。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种彩色薄胶防磨耗公路自行车轮胎，不仅可以很好的解决上述问题，而且加工工艺简单方便，切换方便，提升效率，节省能源。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种彩色薄胶防磨耗公路自行车轮胎，包括胎面层，所述胎面层的底部设置有用作磨耗识别点的彩色薄胶，所述彩色薄胶和所述胎面层之间一体设置，所述彩色薄胶仅设置在胎面层的胎冠区域，且以轮胎轴中心线呈对称分布，所述胎面层的厚度为2.0～3.0mm，所述彩色薄胶的厚度为0.3～0.5mm，所述彩色薄胶背离所述胎面层的下方依次设置有黑色防刺帘布层和胎体内胶层，所述黑色防刺帘布层和所述胎体内胶层依次环绕形成一周。

优选的，所述胎面层和所述彩色薄胶均采用高耐磨橡胶制成。

优选的，所述黑色防刺帘布层为尼龙斜交帘纱层。

优选的，所述尼龙斜交帘纱层为两层交叉重叠设置。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型在胎面胶底部设置彩色薄胶，贴附于黑色防刺帘布层外侧，磨耗识别点由现有技术中的彩色防磨耗帘布变更为胎面胶底部彩胶，同样可以达到识别磨耗点的功能；

(2)本实用新型提供的结构代替了现有技术中在防刺帘布上盖胶彩色胶料制成的彩色防磨耗帘布作为安全警示标志，加工工艺简单，加工周期明显缩短，从而减少因制作材料时间长导致的材料受潮、粘性变差，致使制品发生加硫不熟或者内里空气残留起泡等不良发生，制品加硫不熟、空气残留不良率由改善前2.72％低减至0％；

(3)不再使用难以回收处理的彩色防磨耗帘布而减少材料的浪费，降低失败成本，节能减排。