[实用新型]车辆座椅组件和车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆座椅组件，其包括：座椅表面；以及靠近座椅表面布置的管，管具有与流体推进器流体连接的入口和靠近座椅表面的出口，其中，流体推进器可选择性地操作以释放加压流体通过管，使得在出口处释放加压流体冷却乘员。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型的目的在于提供一种车辆座椅组件，以至少实现高效地冷却乘员。

技术领域

本公开总体上涉及一种车辆座椅组件，并且更具体地，涉及一种具有冷却流体流的车辆座椅组件。

背景技术

随着乘客进行更长时间的旅行，车辆座椅的舒适性已变得越来越重要。从座椅提供冷却可以增加乘客的舒适度。

各种各样的为乘员提供冷却的车辆座椅组件是已知的。然而，目前用于提供冷风的解决方案对于冷却就座的乘客而言常常是不充分的。另外，目前用于提供冷风的解决方案不能高效地冷却乘员。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆座椅组件，以至少实现高效地冷却乘员。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车辆座椅组件，其包括：座椅表面；以及靠近座椅表面布置的管，管具有与流体推进器流体连接的入口和靠近座椅表面的出口，其中，流体推进器可选择性地操作以释放加压流体通过管，使得在出口处释放加压流体冷却乘员。

根据本实用新型的一个实施例，在出口处的绝热温度下降冷却车辆座椅组件的乘员。

根据本实用新型的一个实施例，管包括多个流道。

根据本实用新型的一个实施例，多个流道与靠近座椅表面的座椅装饰罩成一体。

根据本实用新型的一个实施例，车辆座椅组件还包括：靠近座椅表面的保持器，其中，管的出口连接至保持器，并且加压流体从出口行进至保持器。

根据本实用新型的一个实施例，车辆座椅组件还包括：盖，盖具有一个或多个开口，其中，盖连接至保持器，并且加压流体行进通过一个或多个开口以冷却车辆座椅组件的乘员。

根据本实用新型的一个实施例，保持器为圆盘形。

根据本实用新型的一个实施例，保持器是刚性的。

根据本实用新型的一个实施例，盖包括网格或格栅中的至少一者。

根据本实用新型的一个实施例，座椅表面在座椅的上方延伸，其中，入口在座椅的面向下部分处，出口在座椅的面向上部分处。

根据本实用新型的一个实施例，座椅表面在座椅靠背的上方延伸，其中，入口在座椅靠背的面向后部分处，出口在座椅靠背的面向前部分处。

根据本实用新型的一个实施例，流体推进器为压缩机。

根据本实用新型的一个实施例，保持器为多个保持器中的一个，出口为多个出口中的一个，并且多个保持器和多个出口沿着管布置，使得每个保持器靠近至少一个相应的出口。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，其包括如上所述的车辆座椅组件。

根据本公开的一个方面，一种座椅组件包括：在座椅和座椅靠背中的至少一者的上方延伸的座椅表面；流体推进器；以及包括流体入口部分和流体出口部分的流体传输构件。流体入口部分连接至流体推进器，并且流体出口部分靠近座椅表面。流体推进器可选择性地操作以引导加压流体通过流体传输构件，以在流体出口部分处实现冷却效果，从而冷却乘员。

本公开的第一方面的各方面可以包括以下特征中的任一项或其组合：

·流体传输构件包括管；

·流体传输构件包括管，并且其中，管包括第一孔和第二孔，并且其中，第二孔连接有保持器；

·保持器构造成支撑装饰罩；和/或