[实用新型]机械制冷装置与海水冷却装置复合供冷系统有效
申请号: | 201821214991.3 | 申请日: | 2018-07-30 |
公开(公告)号: | CN209101604U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 陈红超;李栋;罗雯军 | 申请(专利权)人: | 中国舰船研究设计中心 |
主分类号: | F25B27/00 | 分类号: | F25B27/00;F25B49/00 |
代理公司: | 上海航天局专利中心 31107 | 代理人: | 许丽 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供冷 机械制冷装置 海水冷却装置 本实用新型 常规机械 供冷系统 自动切换 海水 海水冷却系统 制冷系统 复合 低温工况 独立作用 过渡季节 节能环保 节能系统 冷却系统 冷水机组 应用系统 海水源 冷媒水 电阀 冷源 制冷 舰船 冷却 应用 开发 | ||
本实用新型提供了一种机械制冷装置与海水冷却装置复合供冷系统,本实用新型由常规机械制冷系统、海水冷却系统及自动切换电阀组组成,每个系统可以独立作用,海水温度大于5℃由常规机械制冷系统供冷,海水温度小于5℃自动切换海水冷却系统供冷,实现不间断供冷,本实用新型利用机械制冷装置与海水冷却装置复合供冷系统,正常夏季与过渡季节由冷水机组供7~12℃冷媒水,冬季(海水温度小于5℃)自动切换海水冷源供冷,全年不间断供冷,克服了机械制冷装置低温工况运行不稳定的弊端,实现常规机械制冷及海水源冷却系统的综合性节能系统开发利用,整个应用系统节能环保、安全可靠,对需要全年不间断供冷的舰船电子武备冷却有较高应用价值。
技术领域
本实用新型涉及一种机械制冷装置与海水冷却装置复合供冷系统。
背景技术
海洋面积约占地球表面积的70%,同时海洋还是一个巨大的可再生能源库,每年进入海洋的太阳辐射能大多数是以热能的形式储存在海洋中,而且海水的热容量又较大。如果能够将海洋资中蕴藏的冷源得以开发和利用,将大大的有利于节能减排。目前舰船上存在一些常年供冷的电子武备用户(中途不能中断),正常夏季和过渡季节由冷水机组供7~12℃冷媒水,冬季海水温度较低的时候(<5℃),冷水机组由于冷凝压力低无法正常供冷,此时需要切换到海水源作为冷源,但切换过程往往可能会导致系统供冷出现短暂停滞,从而对舰船上电子武备造成损害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机械制冷装置与海水冷却装置复合供冷系统。
本实用新型提供一种机械制冷装置与海水冷却装置复合供冷系统,包括:包括:冷水机组3、4、海水换热器1、2、2台冷却水泵14、17、2台冷媒水泵15、电动阀5、6、7、8、9、11、3个温度传感器16和2个止回阀10、12、通海阀箱18,其中,
所述海水冷却装置中:
所述通海阀箱18的内表面浸没在海水中;
所述3个温度传感器16通过套管安装在通海阀箱18中,用于监测海水的温度;
并联的冷却海水泵14、17的公共吸入端与通海阀箱18通过管路和阀件相连,冷却水泵17的出水端通过管路与电动阀5和电动阀7的入口端相连;冷却水泵14的出水端通过管路与电动阀6和电动阀8的入口端相连;
所述电动阀5的出口端通过管路与冷水机组3的冷凝器入口端相连;
所述电动阀7的出口端通过管路与海水换热器1的海水入口端相连;
所述电动阀6的出口端通过管路与冷水机组4的冷凝器入口端相连;
所述电动阀8的出口端通过管路与海水换热器2的海水入口端相连;
所述冷水机组3的冷凝器出口端通过管路直接将冷却水排舰外;
所述冷水机组4的冷凝器出口端通过管路直接将冷却水排舰外;
所述海水换热器1的海水出口端通过管路直接将冷却水排舰外;
所述海水换热器2的海水出口端通过管路直接将冷却水排舰外;
所述机械制冷装置中:
并联的两个冷媒水泵15中,一个冷媒水泵15作为使用泵,另一个冷媒水泵15作为备用泵,所述并联的两个冷媒水泵15的公共吸入端通过管路与全舰电子武备回水管相连,所述并联的两个冷媒水泵15的公共出口端通过管路与电动阀9和电动阀11的入口端相连;
所述电动阀9的出口端通过管路与海水换热器1、2的淡水公共入口端相连;
所述电动阀11的出口端通过管路与冷水机组3、4的蒸发器公共入口端相连;
所述冷水机组3、4的蒸发器出口端通过管路连接止回阀12的入口端;
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