[实用新型]一种发动机缸体及缸体油气分离总成

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种发动机缸体及缸体油气分离总成。发动机缸体设有油气分离安装腔；油气分离安装腔中用于安装油气分离器。缸体油气分离总成，包括油气分离器及发动机缸体；发动机缸体上设有油气分离安装腔，油气分离器位于油气分离安装腔中并与发动机相连；油气分离器上形成油气分离通道，油气分离器通道一端与发动机曲轴箱相连。本实用新型提供的发动机缸体及缸体油气分离总成能够使油气混合物能够迅速进入油气分离器内，降低结冰的风险，还能够降低发动机缸盖的加工难度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种发动机缸体及缸体油气分离总成。

背景技术

目前市场上的发动机油气分离系统主要有两种布置形式,一种是将油气分离器集成在缸盖罩内,另一种是在缸盖罩上外接油气分离系统。

油气分离器集成在缸盖罩内的布置形式增加了缸盖罩的设计复杂程度，同时由于油气分离系统的存在需要更大的布置空间，增加了整机的高度。

缸盖罩外接油气分离系统的布置形式，由于缸盖油腔内的油气混合气需要从缸盖罩通过出气管再到油气分离系统，中间通过的路线较长，冬季的时候油气混合气在传递过程中温度降低很快，在管子或油气分离系统中有结冰的风险。同时外接油气分离系统需要额外的支撑和安装空间，增加成本，导致整机设计不紧凑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的油气分离系统布置不合理的问题，提供一种发动机缸体及缸体油气分离总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种发动机缸体，设有油气分离安装腔；油气分离安装腔中用于安装油气分离器。本实用新型提供的方案中，在发动机缸体上设置用于安装油气分离器的油气分离安装腔。使用时，可以将油气分离器安装在油气分离安装腔内，从而使油气混合物能够迅速进入油气分离器内，降低结冰的风险。又由于发动机缸体通过铸造成型，因此，在发动机缸体上设置油气分离安装腔，既不会增加整机高度，又不会过分增加发动机缸体的加工难度，有利于降低发动机整体的生产成本和高度尺寸。

作为本实用新型的优选方案，发动机缸体上设有曲轴箱出口和油气分离回油口；曲轴箱出口用于连通曲轴箱内与油气分离安装腔；油气分离回油口用于连通发动机油底壳与油气分离安装腔。在发动机缸体上设置曲轴箱出口和油气分离口回油口。使用时，曲轴箱内部通过曲轴箱出口与油气分离器相连，曲轴箱内产生的油气混合物从曲轴箱出口进入油气分离器，经过油气分离器的分离作用，分离后的油经过油气分离回油口到达发动机油底壳。

作为本实用新型的优选方案，油气分离安装腔中设有安装孔。油气分离安装腔中设置安装孔，用于连接缸体和油气分离器。

一种缸体油气分离总成，包括油气分离器及发动机缸体；发动机缸体上设有油气分离安装腔，油气分离器位于油气分离安装腔中并与发动机相连；油气分离器上形成油气分离通道，油气分离器通道一端为进口，油气分离与发动机曲轴箱相连。通过本实用新型提供的上述缸体油气分离总成，使用时，油气混合物能够迅速进入油气分离器内，降低结冰的风险。又由于发动机缸体多通过铸造成型，因此，通过上述结构，既不会增加整机高度，又不会过分增加发动机缸体的加工难度，有利于降低发动机整体的生产成本和高度尺寸。

作为本实用新型的优选方案，油气分离通道内包括气体通道和回油通道；气体通道上远离进口的一端用于与发动机进气系统相连；发动机缸体上设有油气分离回油口，油气分离回油口与发动机底壳相连；回油通道上远离进口的一端与油气分离回油口相连。使用时，曲轴箱内部通过曲轴箱出口与油气分离器相连，曲轴箱内产生的油气混合物通过曲轴箱出口和油气分离器进口，进入油气分离器，经过油气分离器的分离作用，分离后的油经过油气分离回油口到达发动机油底壳，分离后的气体通过气体通道上远离进口一端的油气分离出气口进入发动机的进气系统。