[实用新型]刹车锁组件以及一种车辆有效

专利信息
申请号: 201821213457.0 申请日: 2018-07-27
公开(公告)号: CN208360367U 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 叶鹏 申请(专利权)人: 北京摩拜科技有限公司
主分类号: B62H5/18 分类号: B62H5/18
代理公司: 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 代理人: 王昭智;马佑平
地址: 100191 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 刹车装置 传动件 牵引块 锁车机构 刹车锁 本实用新型 驱动装置 配置 车轮转动 技术效果 组件包括 锁止 车轮 占用 驱动 移动
【说明书】:

实用新型涉及刹车锁组件以及一种车辆。该刹车锁组件包括:锁车机构、传动件以及刹车装置,所述刹车装置设置在车辆上并且被配置为能阻止车辆的车轮转动,所述刹车装置通过所述传动件与所述锁车机构连接;所述锁车机构包括:驱动装置和牵引块,所述牵引块与所述传动件连接,所述驱动装置被配置为能驱动所述牵引块移动;当所述牵引块远离所述刹车装置时,所述牵引块拉动所述传动件,所述传动件被配置为拉动所述刹车装置锁止车轮。本实用新型的一个技术效果是结构更简单、占用的空间更少。

技术领域

本实用新型涉及车辆锁具技术领域,更具体地,本实用新型涉及刹车锁组件以及一种车辆。

背景技术

目前,在绿色低碳生活理念的响应下,自行车、电动车等已成为人们常用的出行工具。尤其在共享经济的引导下,公共租赁车辆、共享单车等发展迅猛。每个车辆上都配备有锁具,用户可通过特定的应用程序对锁具进行操控,从而开启或关闭车辆。

自行车上常用的锁具为马蹄形锁或龙头锁。这种锁具通常设置在车架上,通过锁环或者锁销卡住车轮或者龙头管实现锁车。但这种锁具具有体积偏大、结构相对复杂、自重较大的特点。因此,其装配在自行车上往往需要占据较大空间,而且会增加骑行的阻力。这种锁具不易隐藏、常裸露在车架上,容易遭到人为破坏。另一方面,由于这类锁具必须具备锁环或者锁销,用户在骑行过程中,锁环或锁销存在与车辆辐条发生相互干扰的可能性,易引发安全事故。因此,现有锁具存在一定缺陷,有必要提出对锁具进行改进。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种刹车锁组件以及一种车辆。

根据本实用新型的一个方面,提供一种刹车锁组件,该刹车锁组件包括:锁车机构、传动件以及刹车装置,

所述刹车装置设置在车辆上并且被配置为能阻止车辆的车轮转动,所述刹车装置通过所述传动件与所述锁车机构连接;

所述锁车机构包括:驱动装置和牵引块,所述牵引块与所述传动件连接,所述驱动装置被配置为能驱动所述牵引块移动;

当所述牵引块远离所述刹车装置时,所述牵引块拉动所述传动件,所述传动件被配置为拉动所述刹车装置锁止车轮。

可选地,所述锁车机构还包括螺杆和引导滑轨,所述驱动装置为电机,所述电机被配置为驱动所述螺杆旋转,所述牵引块与所述螺杆螺纹连接,所述螺杆被配置为通过旋转驱动所述牵引块沿所述引导滑轨移动。

可选地,所述传动件是锁车线,所述锁车线分别与所述锁车机构和所述刹车装置连接。

可选地,还包括:传感器,所述传感器被配置为检测所述牵引块的位置。

可选地,所述锁车机构被配置为能切换为与所述传动件相互分离的状态。

可选地,还包括:壳体,所述锁车机构设置在所述壳体中,所述壳体被配置为固定设置在车辆上;

所述传动件伸入所述壳体内;或者,所述锁车机构的至少一部分结构从所述壳体中露出。

可选地,还包括:弹性件,所述弹性件设置在所述是刹车装置上,被配置为驱使所述刹车装置回到开锁位置。

根据本实用新型的另一方面,提供了一种车辆,该车辆包括:车辆主体、车轮以及上述的刹车锁组件,所述刹车锁组件设置在所述车辆主体上。

可选地,所述车辆包括刹车线和刹车操纵件,所述刹车线的一端与所述刹车装置连接,所述刹车线的另一端与刹车操纵件连接,所述刹车操纵件被配置为能通过刹车线带动所述刹车装置阻止车轮转动。

可选地,所述车辆包括刹车线、刹车操纵件和第二刹车装置,所述第二刹车装置设置在所述车辆主体上并且被配置为能阻止车辆的车轮转动,所述刹车线的一端与所述第二刹车装置连接,所述刹车线的另一端与刹车操纵件连接,所述刹车操纵件被配置为能通过刹车线带动所述第二刹车装置阻止车轮转动。

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