[实用新型]一种摩托车用挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种摩托车用挡泥板，包括上挡泥板与下挡泥板，所述上挡泥板位于下挡泥板的上方，所述上挡泥板的下端靠近前端外表面固定安装有一号支撑板，所述下挡泥板的一侧靠近下端外表面固定安装有一号连接板，所述一号支撑板的前端靠近下端外表面设置有一号转轴，所述下挡泥板的下端靠近后端外表面固定安装有二号支撑板，所述二号支撑板的一侧外表面设置有二号连接板，所述二号支撑板的前端靠近下端外表面设置有二号转轴。本实用新型所述的一种摩托车用挡泥板，能够将挡泥板进行收缩折叠，节省空间，能够及时对挡泥板下方的泥土进行清理，防止发生堵塞，能够对轮胎上的灰尘进行清理，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及挡泥板领域，特别涉及一种摩托车用挡泥板。

背景技术

挡泥板是一种安装在车轮外框架后面用于遮挡泥水的板式结构，随着社会的发展和科技的进步，现有的挡泥板已经不能够满足人们的需要，人们需要一种能够将挡泥板进行收缩折叠，节省空间，能够及时对挡泥板下方的泥土进行清理，防止发生堵塞，能够对轮胎上的灰尘进行清理的挡泥板；现有的挡泥板在使用时存在一定的弊端，首先，不能够对挡泥板进行收缩折叠，占用空间，其次，不便于对挡泥板下方的泥土进行清理，降低了工作效率，最后，不能够通过挡泥板对轮胎进行清理，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种摩托车用挡泥板。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种摩托车用挡泥板，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种摩托车用挡泥板，包括上挡泥板与下挡泥板，所述上挡泥板位于下挡泥板的上方，所述上挡泥板的下端靠近前端外表面固定安装有一号支撑板，所述下挡泥板的一侧靠近下端外表面固定安装有一号连接板，所述一号支撑板的前端靠近下端外表面设置有一号转轴，所述下挡泥板的下端靠近后端外表面固定安装有二号支撑板，所述二号支撑板的一侧外表面设置有二号连接板，所述二号支撑板的前端靠近下端外表面设置有二号转轴，所述上挡泥板的上端外表面设置有滑板，所述上挡泥板的内部一端外表面设置有连接挡泥板，所述上挡泥板的前端外表面设置有清泥板，所述上挡泥板的前端中间处外表面开设有滑槽，所述滑板的下端外表面固定安装有连接杆，所述连接杆的四周外表面设置有连接槽，所述下挡泥板的下端外表面固定安装有刷板，所述刷板的底端外表面均匀设置有若干组刷毛。

优选的，所述一号支撑板与二号支撑板的底端外表面均设置有卡槽。

优选的，所述连接挡泥板的两侧外表面与上挡泥板的内部两侧外表面连接处设置有滑轨。

优选的，所述一号连接板的一端外表面与二号连接板的一端外表面和下挡泥板的一侧外表面均电焊连接。

优选的，所述滑板的下端外表面与连接杆的上端外表面连接处设置有一号螺丝。

优选的，所述一号支撑板与二号支撑板的上端外表面与上挡泥板的下端外表面连接处设置有二号螺丝。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该摩托车用挡泥板，能够利用连接挡泥板配合转轴对挡泥板进行收缩，在闲置时，节省占用空间，携带方便，利用清泥板能够及时的将挡泥板下端积累的泥土进行清理，节省工作时间，提高工作效率，能够利用刷板上的刷毛，实时的对轮胎进行清理，提高了轮胎的使用寿命，利用滑板配合滑槽，更便于清泥板的工作，使得工作效率达到最高，同时能够使挡泥板更加的美观，整个摩托车用挡泥板结构简单，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车用挡泥板的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种摩托车用挡泥板连接挡泥板的结构示意图；

图3为本实用新型一种摩托车用挡泥板清泥板的结构示意图；

图4为本实用新型一种摩托车用挡泥板滑板的截面图；