[实用新型]一种采用电磁铁控制的车门内紧急解锁装置

说明书

本实用新型涉及一种采用电磁铁控制的车门内紧急解锁装置，包括解锁装置本体，还包括用来控制解锁装置的限位开关以及用来驱动限位开关的电磁铁。所述解锁装置本体包括转轴，其一端安装手柄，另一端设有解锁转盘，还包括拨抓，其一端与电磁铁连接，另一端与解锁转盘的凸台接触，前述的电磁铁同时与限位开关相连通；有抑制信号时，电磁铁得电，拨抓与凸台表面接触，触发限位开关，转轴被锁定；无抑制信号时，电磁铁失电，拨抓与凸台表面分离，解锁限位开关，转轴可转动。本实用新型能够规避乘客随意操作紧急解锁装置从而造成车辆不必要的停车或其他状况的发生。

技术领域

本实用新型涉及一种采用电磁铁控制的车门内紧急解锁装置，属于轨道列车技术领域。

背景技术

轨道交通地铁车辆现有车门内紧急解锁装置为纯机械装置，在打开保护盖的情况下，乘客可随意操作紧急解锁装置，并需要手动复位，从而造成车辆不必要的停车或其他状况的发生。

发明内容

本实用新型提供一种采用电磁铁控制的车门内紧急解锁装置，能够规避乘客随意操作紧急解锁装置从而造成车辆不必要的停车或其他状况的发生。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种采用电磁铁控制的车门内紧急解锁装置，包括解锁装置本体，还包括用来控制解锁装置的限位开关以及用来驱动限位开关的电磁铁；

作为本实用新型的进一步优选，前述的解锁装置本体包括转轴，其一端安装手柄，另一端设有解锁转盘，还包括拨抓，其一端与电磁铁连接，另一端与解锁转盘的凸台接触，前述的电磁铁同时与限位开关相连通；

有抑制信号时，电磁铁得电，拨抓与凸台表面接触，触发限位开关，转轴被锁定；

无抑制信号时，电磁铁失电，拨抓与凸台表面分离，解锁限位开关，转轴可转动；

作为本实用新型的进一步优选， 还包括壳体，前述的解锁装置本体、电磁铁和限位开关均安装在壳体内；

作为本实用新型的进一步优选，前述的电磁铁与限位开关的端头相接触，实现限位开关对电磁铁状态的监控；

作为本实用新型的进一步优选，前述的凸台设置在解锁转盘的中心位置，转轴的另一端套设在解锁转盘上。

通过以上技术方案，相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过限位开关对电磁铁状态进行监控，能够规避乘客随意操作紧急解锁装置从而造成车辆不必要的停车或其他状况的发生；

本实用新型的装置适用于无人驾驶的地铁车辆，对于有司机的地铁车辆，此装置也同样可适用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的整体结构示意图。

图中：1为限位开关，2为电磁铁，3为拨抓，4为转轴，5为解锁转盘，6为凸台。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，本实用新型包括以下特征部件：1为限位开关，2为电磁铁，3为拨抓，4为转轴，5为解锁转盘，6为凸台。

本实用新型的一种采用电磁铁控制的车门内紧急解锁装置，包括解锁装置本体，还包括用来控制解锁装置的限位开关以及用来驱动限位开关的电磁铁；