[实用新型]稳定性好的缓冲汽车遮阳帘

说明书

本实用新型涉及汽车遮阳技术领域，具体公开了稳定性好的缓冲汽车遮阳帘，包括第一端座、第一支撑件、第二支撑件、弹簧、第二端座、遮阳转动管，在遮阳转动管外侧连接遮阳布一端，遮阳布另一端卡接在拉板内，在第一基板与第二基板之间设有U型外壳，U型外壳的U型口朝下设置，遮阳布从U型外壳的U型口内穿过，在U型外壳与拉板之间还对称设有摇臂支撑杆装置，摇臂支撑杆装置包括相互铰接的第一摇臂和第二摇臂。本实用新型的优点：本实用新型零部件大部分均为整体注塑而成，在组装时比传统的遮阳帘提高了两倍的工作效率，且该遮阳帘在收放遮阳布时，在摇臂支撑杆装置的作用下会有一定的缓冲及导向性，能够提高遮阳帘的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳技术领域，尤其涉及稳定性好的缓冲汽车遮阳帘。

背景技术

随着社会的发展，汽车走进了千家万户，成为人们的代步工具，在汽车逐渐普及的情况下，人们对舒适性的要求不断的提高。在天气晴朗的夏季，强烈的太阳光线从车窗玻璃照进车内，虽然车内开空调，但由于玻璃的透光性较强，使得车内的温度在短时间内很难降低，且即使开着空调，在靠近车窗玻璃的位置温度依然很高，这给乘客带来不适感，为了解决这一技术问题，很多汽车上都装有遮阳帘，现有的遮阳帘在卷起时一致性差，通常是一边卷起一边未卷起，这样导致遮阳帘上的遮阳布倾斜，久而久之就损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的稳定性好的缓冲汽车遮阳帘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

稳定性好的缓冲汽车遮阳帘，其特征在于：包括第一端座、第一支撑件、第二支撑件、弹簧、第二端座、遮阳转动管，所述第一端座与第二端座相对设置，所述第一端座为整体注塑而成，所述第一端座包括第一基板，第一基板一侧设有第一凸台，第一凸台一侧设有连接轴，第二端座为整体注塑而成，第二端座包括第二基板，第二基板一侧设有第二凸台，第二凸台一侧设有固定轴，固定轴与所述连接轴同轴设置；

所述第一支撑件套接在连接轴上，连接轴一端伸出至第一支撑件外侧，在连接轴的伸出端连接所述弹簧的一端，弹簧的另一端连接所述第二支撑件，第二支撑件与第一支撑件同轴设置，在第一支撑件与第二支撑件之间还设有遮阳转动管，第一支撑件与第二支撑件分别卡接在遮阳转动管两端的内侧，所述弹簧从所述遮阳转动管内穿过，在遮阳转动管外侧连接遮阳布一端，遮阳布另一端卡接在拉板内，在第一基板与第二基板之间设有U型外壳，U型外壳的U型口朝下设置，遮阳布从U型外壳的U型口内穿过，在U型外壳与拉板之间还对称设有摇臂支撑杆装置，摇臂支撑杆装置包括相互铰接的第一摇臂和第二摇臂；

第一摇臂和第二摇臂的结构相同，它们均包括支撑杆，在支撑杆的一端设有铰接座、另一端设有套筒，第一摇臂上的铰接座和第二摇臂上的另一个铰接座对应配合，且两个铰接座通过铰接轴连接，在两个铰接座内设有安装腔，在安装腔内安装扭簧，扭簧与第一摇臂和第二摇臂均对应配合，第一摇臂通过套筒与U型外壳铰接固定，第二摇臂通过套筒与拉板铰接配合。

优选地，所述第一凸台与连接轴之间还设有圆柱，圆柱的直径大于所述连接轴的直径。

优选地，所述连接轴一端的边缘处设有圆弧形的凹槽，凹槽依次贯穿连接轴和圆柱。

优选地，所述连接轴的伸出端的圆弧面上设有第一连接孔。

优选地，所述第一支撑件为整体注塑而成，第一支撑件包括圆板，圆板一端的中心处设有第一让位孔，第一让位孔的孔壁上设有让位槽，在让位槽内装有钢珠，圆板另一端设有第一支撑柱，第一支撑柱一端的中心处设有第一通孔，第一通孔与第一让位孔同轴设置且相连通，在第一支撑柱外侧均匀设有第一凸条。

优选地，所述第二支撑件包括第二支撑柱，第二支撑柱一端设有连接杆，第二支撑柱另一端设有盲孔，在第二支撑柱的圆弧面上设有第二连接孔，第二支撑柱的外侧均匀设有第二凸条。