[实用新型]一种优化型气助力车用离合器控制装置

权利要求书

1.一种优化型气助力车用离合器控制装置，具有一端封闭一端开口的壳体，所述壳体内设有贯穿其开口端的安装腔，其特征在于：还包括：

联动体机构，包括联动轴、滑动座和顶升架，所联动轴滑动安装于所述安装腔，联动轴内设有朝向壳体开口端且贯穿联动轴的滑动腔，所述滑动座滑动安装于滑动腔内，滑动座上设有至少一段上斜齿，顶升架的下端设有可与所述上斜齿卡接的下斜齿，所述联动轴设有供所述顶升架安装的安装孔，所述顶升架的下端穿过安装孔安装，所述上斜齿与下斜齿卡接且上斜齿可相对于下斜齿单向滑动，所述滑动腔的开口设有推杆座，推杆座与滑动座之间设有回位弹簧A，推杆座安装有用以与离合杠杆机构连接的推杆，所述滑动座可通过拉索与踏板机构连接，以在拉索驱动下朝向所述开口端滑动，以驱动所述推杆座伸出所述滑动腔推出所述推杆与离合杠杆机构连接，且通过下斜齿驱动上斜齿上移以使所述顶升架向上顶升；

活塞助力机构，包括活塞和回位弹簧B，所述活塞安装于所述安装腔且位于联动轴与壳体的封闭端之间，所述回位弹簧B安装于所述安装腔且位于所述联动轴的一端，活塞与壳体的内壁之间形成有气压腔，所述气压腔充气后驱动所述活塞驱动所述联动轴朝向所述开口端滑动；以及，

进排气阀体，设置于所述壳体的外侧面，具有进气口、与进气口连通的出气口、以及与出气口连通的排气口，所述进气口外接压力气，所述出气口通过供气道与所述气压腔连通，所述进排气阀体内设有顶杆，顶杆的下部伸出阀体与顶升架连接，顶杆内设有排气道，顶杆的侧壁设有贯通排气道的排气孔，所述排气孔在所述气压腔排气时与排气道和排气口连通。

2.根据权利要求1所述的一种优化型气助力车用离合器控制装置，其特征在于：所述上斜齿设置为两段，所述下斜齿对应所述上斜齿设置为两段。

3.根据权利要求1所述的一种优化型气助力车用离合器控制装置，其特征在于：所述滑动座上固定安装有滑动销，滑动销穿出联动轴且伸出壳体外部，壳体的侧壁开设有供滑动销滑动的通孔滑槽，滑动销的外端用以通过拉索与踏板机构连接。

4.根据权利要求1所述的一种优化型气助力车用离合器控制装置，其特征在于：所述进排气阀体上端开口，且阀体的开口端设有与阀体内壁螺纹连接的压紧螺母,阀体内开口端的下方设有阀门座，阀门座的顶部设有外接压力气的进气口，进气口上安装有阀门，阀门与压紧螺母之间设有回位弹簧C，阀体内阀门的下方设有过渡腔，阀体的侧壁设有连通过渡腔与供气道的出气口，过渡腔的下方设有顶杆滑动腔，顶杆滑动腔内装有顶杆，顶杆上端套设有回位弹簧D，顶杆下端伸入所述安装孔与顶升架连接。

5.根据权利要求1所述的一种优化型气助力车用离合器控制装置，其特征在于：活塞与联动轴之间安装有螺杆，回位弹簧B套设安装于所述螺杆，所述壳体的内侧壁设有止挡所述回位弹簧B的止挡面。

6.根据权利要求5所述的一种优化型气助力车用离合器控制装置，其特征在于：所述活塞上设有供所述螺杆安装的半圆阶梯孔和螺帽，所述螺杆固定于活塞的一端设有与所述半圆阶梯孔配合的半圆阶梯段。

7.根据权利要求5所述的一种优化型气助力车用离合器控制装置，其特征在于：所述联动轴的封闭端设有供所述螺杆安装的球型孔和卡环A，所述螺杆安装于联动轴的一端设有与球型孔配合的球头。

8.根据权利要求1所述的一种优化型气助力车用离合器控制装置，其特征在于：所述活塞的外壁开设有环形密封槽A，环形密封槽A内安装有环形密封圈A。

9.根据权利要求1所述的一种优化型气助力车用离合器控制装置，其特征在于：所述顶杆的外壁开设有环形密封槽B，环形密封槽B内安装有环形密封圈B。

10.根据权利要求1所述的一种优化型气助力车用离合器控制装置，其特征在于：所述推杆座通过卡环B或者螺帽固定于所述滑动腔的开口端。