[实用新型]一种汽车车轮轮罩焊装夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车车轮轮罩焊装夹具，包括U型支架，U型支架内侧的顶部活动设置有环形卡座，环形卡座的一侧与设置在U型支架一侧顶部的旋转电机的主动轴连接，环形卡座的另一侧与设置在U型支架另一侧顶部的手拧螺丝的一端活动连接，手拧螺丝的外侧和旋转电机主动轴的外侧均设置有轴承。本实用新型通过设有的伸缩卡块，便于对不同厚度的汽车车轮轮罩的圆周部分进行焊接，且夹紧时不会对轮罩产生过大的压力而导致轮罩变形，通过设有的通过设有的永磁吸盘，便于对汽车车轮轮罩的罩体部分进行电磁吸附，并将罩体的位置进行固定，从而进行焊接工作，通过设有的活动座，可方便装置整体的移动，从而对装置进行运输，节省人力。

技术领域

本实用新型涉及一种焊装夹具，具体为一种汽车车轮轮罩焊装夹具。

背景技术

焊装夹具是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具，汽车的车轮轮罩不仅可起到美观的作用，还有防尘的功能，而汽车的车轮轮罩在生产过程中，需要对车轮轮罩的各零部件进行焊接，以保证车轮轮罩成形。

目前，现有的汽车车轮轮罩焊装装置在使用时通常只能对单一的车轮轮罩进行焊接，在焊接不同规格的车轮轮罩时通常需要使用到不同的焊装夹具，比较浪费资源，且现有的汽车车轮轮罩焊装装置不方便移动和运输。因此我们对此做出改进，提出一种汽车车轮轮罩焊装夹具。

实用新型内容

为解决现有技术存在汽车车轮轮罩焊装装置只能用作单一的车轮罩且不方便移动的缺陷，本实用新型提供一种汽车车轮轮罩焊装夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车车轮轮罩焊装夹具，包括U型支架，所述U型支架内侧的顶部活动设置有环形卡座，所述环形卡座的一侧与设置在U型支架一侧顶部的旋转电机的主动轴连接，所述环形卡座的另一侧与设置在U型支架另一侧顶部的手拧螺丝的一端活动连接，所述手拧螺丝的外侧和旋转电机主动轴的外侧均设置有轴承，所述环形卡座内圆周的底部固定设置有限位环，所述环形卡座的一侧和限位环的一侧均设置有焊接缺口，所述环形卡座内圆周的顶部活动设置有伸缩卡块，所述伸缩卡块与环形卡座内部设有的第二电动伸缩杆的伸缩端连接，所述U型支架的底部设置有电机座，所述电机座的内部设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端与永磁吸盘的底端固定连接，所述U型支架的底端设置有活动座，所述永磁吸盘通过U型支架一侧设有的吸盘开关与外接电源电性连接，所述第一电动伸缩杆通过U型支架一侧设有的升降开关与外接电源电性连接，所述第二电动伸缩杆通过设置在U型支架一侧的限位开关与外接电源电性连接，所述旋转电机通过U型支架一侧设有的旋转开关与外接电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U型支架的底端对称设置有两个燕尾凸块，所述活动座的顶端对称设置有两个燕尾槽，两个所述燕尾凸块分别与两个燕尾槽卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩卡块的数量为九个，且九个所述伸缩卡块三个一组均匀分布在环形卡座的内圆周。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩卡块的底端和限位环的顶端均固定设置有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U型支架的两侧对称设置有两个把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动座底端的四角均设置有万向轮。

本实用新型的有益效果是：

1.通过设有伸缩卡块便于对不同厚度的汽车车轮轮罩的圆周部分进行焊接，且夹紧时不会对轮罩产生过大的压力而导致轮罩变形。

2.通过设有永磁吸盘便于对汽车车轮轮罩的罩体部分进行电磁吸附，并将罩体的位置进行固定，从而进行焊接工作。

3.通过设有活动座方便装置整体的移动，从而对装置进行运输，节省人力，且在不使用装置时环形卡座可转动到合适的角度，节省收纳空间。