[实用新型]一种新型的轮毂压装装置有效
申请号: | 201821201310.X | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN208811455U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 张胜;渡边成光;金森佳纪 | 申请(专利权)人: | 广东若铂智能机器人有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528200 广东省佛山市南海区桂城街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压装 轮毂 压头装置 定位柱 刮泥板 承压 选择安装 定位块 转向节 本实用新型 转向定位块 自动化装配 同轴布置 压装设备 压装装置 支撑框架 整机 加工 自动化 贯穿 应用 | ||
本实用新型涉及自动化装配技术领域,公开了一种新型的轮毂压装设备,其包含:承压C型机架、压头装置、压装台、转向节定位块、刮泥板定位柱。所述承压C型机架构成整机支撑框架,所述压头装置位于承压C型架上部贯穿固定,所述压头装置的正下方设有压装台,所述压装台与所述压头装置同轴布置,所述压装台的两侧均设有转向节定位块固定位置,所述转向定位块可根据加工轮毂进行选择安装固定,所述压装台前端左右均设有刮泥板定位柱固定位置,所述刮泥板定位柱可根据加工的轮毂选择安装固定。应用该实用新型可实现轮毂的自动化压装,压装效率高,使用便捷。
技术领域
本实用新型涉及自动化压装机械设备领域,尤其涉及一种新型的轮毂压装装置。
背景技术
目前在汽车的生产线上,汽车的制动部件制动盘轮毂需要经过压装才能装配到转节中,而目前制动盘轮毂的压装多为人工进行制动盘轮毂的放置,但是在实际压装过程中容易出现压装位置不准确导致压装不良的情况发生;现有的压装装置多为油压压装,压装压力不够精准,存在误差,由不同的人操作压装效果不同,从而导致压装后工件品质参差不齐。同时在以往的轮毂压装过程中,不能对轮毂刮泥板进行压装;因此,解决制动盘轮毂压装时压装不良、压装产品品质不齐且不能压装轮毂刮泥板的问题显得极为重要。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型的轮毂压装装置,应用该实用新型实现制动盘轮毂的自动化压装。
本实用新型实施例提供的一种新型的轮毂压装装置,包含:承压C型机架(1)、压头装置(2)、压装台(3)、转向节定位块(4)、刮泥板定位柱(5)。所述承压C型机架(1)构成整机支撑框架,所述压头装置(2)位于承压C 型架上部贯穿固定,所述压头装置(2)的正下方设有压装台(3),所述压装台(3)与所述压头装置(2)同轴布置,所述压装台(3)的两侧均设有转向节定位块(4)固定位置,所述转向节定位块(4)可根据加工轮毂进行选择安装固定,所述压装台(3)前端左右均设有刮泥板定位柱(5)固定位置,所述刮泥板定位柱(5)可根据加工的轮毂选择安装固定。
可选地,所述压头装置(2)的压装动作由上部伺服电缸(6)带动,所述伺服电缸(6)下部设有压力传感器(7),下部接有压头(8),可实现行程及压力的双重控制。
可选地,所述压头装置(2)由两根导向轴(9)保持对中,确保压装时的对中性。
可选地,所述转向节定位块(4)在压装台(3)左右位置均有设置,所述刮泥板定位柱(5)在压装台(3)前部左右位置都有设置,由于汽车左右转向节为对称式,所以转向节定位块(4)在压装台(3)左右位置均需设置,刮泥板定位柱(5)在压装台(3)前部左右位置均需设置,确保压装时转向节及刮泥板的定位。
由上可见,应用本实用新型可以实现制动盘轮毂的自动化压装,提高了自动化程度。
附图说明
此处说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解。
图1是本实用新型实施例1提供的轮毂压装装置的处于未压制时的立体结构示意图。
附图标记:
1:承压C型机架 2:压头装置 3:压装台
4:转向节定位块 5:刮泥板定位柱 6:伺服电缸
7:压力传感器 8:压头 9:导向轴
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型,但并不作为本实用新型的限定。
实施例1
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