[实用新型]一种汽车轮毂轴承

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承，包括轮毂轴承外圈，套设在轮毂轴承外圈内侧的轮毂轴承内圈，轮毂轴承外圈的内侧面和轮毂轴承内圈的外侧面设有两组相互对应的环形安置槽，环形安置槽内设有多个钢珠，轮毂轴承内圈的两端设有密封圈组件，密封圈组件与轮毂轴承外圈的内壁接触；轮毂轴承内圈的端部连接固定套，固定套的中部设有半轴连接口，固定套的外侧设有平衡盘，半轴连接口内焊接有连接套，半轴连接口的端部设有半轴，半轴伸入到半轴连接口内与连接套通过固定机构连接。固定机构包括设置在半轴端部的固定杆，固定杆的两侧设有与半轴连接的固定夹板，通过固定杆以及其两侧的固定夹板能有效保证半轴与连接套的连接牢固度，防止松脱。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种汽车轮毂轴承。

背景技术

汽车轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，汽车轮毂轴承的轴承内圈主要是与半轴连接，轴承外圈与汽车轮毂连接，轴承内圈与半轴连接的牢固度以及稳固度是至关重要的，现在的汽车轮毂轴承的轴承内圈主要是通过连接杆与半轴固定连接，在连接稳定性上可以进一步完善。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种汽车轮毂轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车轮毂轴承，包括轮毂轴承外圈，套设在轮毂轴承外圈内侧的轮毂轴承内圈，轮毂轴承外圈的内侧面和轮毂轴承内圈的外侧面设有两组相互对应的环形安置槽，环形安置槽内设有多个钢珠，轮毂轴承内圈的两端设有密封圈组件，密封圈组件与轮毂轴承外圈的内壁接触；

所述轮毂轴承内圈的端部连接固定套，固定套的中部设有半轴连接口，固定套的外侧设有平衡盘，半轴连接口内焊接有连接套，半轴连接口的端部设有半轴，半轴伸入到半轴连接口内与连接套通过固定机构连接；

固定机构包括设置在半轴端部的固定杆，固定杆的两侧设有与半轴连接的固定夹板，所述连接套的中部设有固定孔，固定杆伸入到固定孔内，连接套的外侧端部设有伸入到连接套内与固定杆端部固定连接的第一螺栓，所述连接套的侧面设有两个第二螺栓，第二螺栓将固定夹板与连接套固定连接。

上述的一种汽车轮毂轴承，所述半轴上远离连接套的一端连接环形限位板，所述固定套的内侧设有与环形限位板对应的环形限位槽。

上述的一种汽车轮毂轴承，所述钢珠的外侧设有保持架。

上述的一种汽车轮毂轴承，所述轮毂轴承外圈的外侧设有固定板，固定板上设有固定孔。

上述的一种汽车轮毂轴承，所述平衡盘呈圆盘状。

本实用新型的有益效果为：该轴承的轮毂轴承内圈的端部连接固定套，固定套的中部设有半轴连接口，半轴连接口内焊接有连接套，半轴连接口的端部设有半轴，半轴伸入到半轴连接口内与连接套通过固定机构连接，固定机构包括设置在半轴端部的固定杆，固定杆的两侧设有与半轴连接的固定夹板，所述连接套的中部设有固定孔，固定杆伸入到固定孔内，连接套的外侧端部设有伸入到连接套内与固定杆端部固定连接的第一螺栓，所述连接套的侧面设有两个第二螺栓，第二螺栓将固定夹板与连接套固定连接，通过固定杆以及其两侧的固定夹板能有效保证半轴与连接套的连接牢固度，防止松脱，另外，固定套的外侧设有平衡盘，半轴带动连接套和固定套转动时，平衡盘随着固定套一起转动，保证了固定套转动稳定，降低晃动幅度，另外，半轴上远离连接套的一端连接环形限位板，所述固定套的内侧设有与环形限位板对应的环形限位槽，通过环形限位板与环形限位槽的配合主要是对半轴进行径向限位，可以降低半轴高速转动时的径向抖动幅度，提高了轮毂轴承内圈转动的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型半轴与固定套的连接示意图；