[实用新型]一种轮胎压路机用洒油装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎压路机用洒油装置，包括固定座，固定座上安装轴承座，还包括喷嘴、轴承、输油管、大凸轮、连杆和小凸轮，喷嘴一端连接输油管，输油管内安装单向阀，大凸轮安装在输油管上并通过连杆连接小凸轮，小凸轮与电机相连并通过电机驱动小凸轮旋转进而带动大凸轮往复旋转，从而带动输油管和喷嘴往复旋转，使油液通过喷嘴喷洒在轮胎表面，输油管、喷嘴、轴承座和固定座同心，轴承座上安装两个同心轴承，用于保证输油管和喷嘴平稳旋转。本实用新型提供的轮胎压路机用洒油装置，用于需要在行进中向轮胎喷油的设备，是一种不需要抹油装置的、能在设备行进中向轮胎表面均匀洒油的、且能有效防止油液滴漏的、可靠性高的洒油装置。

技术领域

本实用新型涉及轮胎压路机装置技术领域，具体涉及一种轮胎压路机用洒油装置。

背景技术

目前，轮胎压路机在压实沥青面层时为防止沥青粘结在轮胎表面，需要使轮胎表面持续覆盖植物油，为达到这一目的，常见的解决方法有三种。

第一种是采用电动泵和普通喷嘴喷洒植物油，喷嘴喷出的植物油为柱状，喷油嘴固定在轮胎上方，为使油液均匀分布于轮胎表面，在轮胎外侧加装一套毛刷，油液在毛刷的作用下可以均匀分布于轮胎表面。

第二种是采用电动泵和多孔的软毛辊子，辊子安装在轮胎外侧，与轮胎面接触，油液进入辊子中心，再从辊子圆柱面上的很多小孔流出，油液可以均匀分布于轮胎表面。

这两种方式均可以在短时间内起到一定的效果，但仍不能避免毛刷、辊子上粘结滤清，毛刷和辊子一旦粘结沥青，则抹油装置失效，沥青就会粘结在轮胎表面，对路面施工造成损害。另外，这两种方式都存在洒油量大的弊端。

第三种是采用电动泵将油液带出油箱，再用气动泵将油液从喷嘴喷出，通过气压增加油液喷出的压力，以使喷出的油液呈扇面，不需要辅助抹油装置，实现油液均匀分布到轮胎表面。这种方法理论上可行，但常因寻找不到压力足够大、体积适合在轮胎压路机上安装的气泵而无法实现。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种轮胎压路机用洒油装置，在洒油系统采用普通电动泵的状态下就可实现不需要抹油装置、且能在轮胎压路机行进中向轮胎表面均匀喷洒植物油，具有洒油均匀、喷油量小、可靠性高、便于应用于实际等特点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种轮胎压路机用洒油装置，包括固定在压路机机身上的固定座，固定座上固定安装轴承座，还包括喷嘴、轴承、输油管、大凸轮、连杆和小凸轮，喷嘴一端连接有输油管，输油管内安装有单向阀，大凸轮安装在输油管上并通过连杆连接小凸轮，小凸轮与电机相连并通过电机驱动小凸轮旋转进而带动大凸轮往复旋转，从而带动输油管和喷嘴往复旋转，使油液通过喷嘴喷洒在轮胎表面，输油管、喷嘴、轴承座和固定座同心设置，轴承座上安装两个用于支承可往复旋转的输油管的轴承且两个轴承同心，用于保证输油管和喷嘴平稳旋转。

进一步的，所述喷嘴为中空并开有B口和C口的圆柱形结构，喷嘴中空的部位一端打通且相对的另一端封闭，喷嘴打通的一端外侧设有螺纹并通过螺纹与输油管相连。

进一步的，所述输油管为中空结构且与喷嘴相连的一端设置相适配的内螺纹，内螺纹与喷嘴一端外侧的螺纹适配，输油管中空部分分成左、右两段，左段直径大于右段直径，输油管直径大的左段部分内部安装一个单向阀，防止不使用洒油功能时油液滴漏。

进一步的，所述输油管由两个同心的轴承支承，并伸入固定座，输油管与固定座相通且二者之间通过适配的密封圈和第一隔套进行密封，防止漏油，固定座固定在整机上，其端面可以安装接头，以方便连接输油软管，具体的，固定座上的A口连接输油软管，输油软管不跟随输油管和喷嘴旋转，油液从A口进入，油液可从喷嘴上的B口和C口喷洒至轮胎表面。