[实用新型]一种汽车生产用浇铸装置

说明书

本实用新型涉及汽车生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车生产用浇铸装置，其可增强对工作台周围工作人员的保护效果，增强安全性；同时加快冷却速度，缩短冷却时间，提高工作效率，增强使用效果；且无需人工敲击模具使成品脱模，降低劳动程度，提高使用性；包括工作台、支架、进料管、喷嘴和模具，模具位于喷嘴正下方；还包括遮挡件和调节件，遮挡件位于模具外侧；还包括两组第一散热件和两组第二散热件，支架包括两组支板和顶板，两组支板顶端分别与顶板底端左右两侧连接；还包括两组伸缩电机和两组击打块，两组伸缩电机的底部输出端上均设置有驱动杆，两组驱动杆底端均穿过顶板并分别与两组击打块顶端连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车生产用浇铸装置。

背景技术

众所周知，汽车生产用浇铸装置是一种用于汽车生产过程中，对汽车部件进行浇铸成型，以便后续进行安装的辅助装置，其在汽车生产加工领域中得到广泛的使用；现有的汽车生产用浇铸装置包括工作台、支架、进料管、喷嘴和模具，支架设置在工作台顶端，喷嘴设置在支架底端，进料管设置在喷嘴输入端上，工作台顶端设置有固定槽，模具底端插入至固定槽内，且模具位于喷嘴正下方；现有的汽车生产用浇铸装置使用时只需通过进料管向喷嘴内部输入浇铸溶液，并通过喷嘴喷出到模具内部，待模具内部充满浇铸溶液后停止输入，静置一段时间使浇铸溶液冷却成型，成型后将模具从固定槽内取出，取出后将模具倒扣在工作台顶端并对其进行敲击使成品脱模即可；现有的汽车生产用浇铸装置使用中发现，浇铸溶液在落入模具内部时易溅到外界，从而易对工作台周围的工作人员造成损伤，安全性有限；并且浇铸完成后需待其冷却后再将成品取出，而冷却时间较长，从而导致其工作效率有限，使用效果有限；且对成品进行取出时还需人工敲击模具使成品脱模，劳动程度较高，从而导致其使用性有限。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可增强对工作台周围工作人员的保护效果，增强安全性；同时加快冷却速度，缩短冷却时间，提高工作效率，增强使用效果；且无需人工敲击模具使成品脱模，降低劳动程度，提高使用性的汽车生产用浇铸装置。

本实用新型的一种汽车生产用浇铸装置，包括工作台、支架、进料管、喷嘴和模具，支架设置在工作台顶端，喷嘴设置在支架底端，进料管设置在喷嘴输入端上，工作台顶端设置有固定槽，模具底端插入至固定槽内，且模具位于喷嘴正下方；还包括遮挡件和调节件，所述工作台内设置有放置腔，调节件设置在放置腔内，遮挡件设置在调节件上，且遮挡件位于模具外侧；还包括两组第一散热件和两组第二散热件，所述支架包括两组支板和顶板，两组支板分别设置在工作台顶端左右两侧，且两组支板顶端分别与顶板底端左右两侧连接，所述两组支板下侧均设置有第一安装口，且两组第一散热件分别设置在两组第一安装口上，所述工作台内部上半区域上设置有连通腔，且连通腔位于放置槽和放置腔之间，所述工作台顶端左半区域和右半区域上均设置有连通槽，且两组连通槽均与连通腔相通，放置腔内顶壁上设置有通孔，且通孔与连通腔相通，所述工作台左右两端下侧均设置有第二安装口，且两组第二散热件分别设置在两组第二安装口上；还包括两组伸缩电机和两组击打块，所述两组伸缩电机分别设置在顶板顶端左部区域和右部区域上，并在两组伸缩电机的底部输出端上均设置有驱动杆，所述两组击打块均位于顶板下方，且两组驱动杆底端均穿过顶板并分别与两组击打块顶端连接。

本实用新型的一种汽车生产用浇铸装置，所述遮挡件包括左挡板、右挡板、前挡板和后挡板，所述工作台顶端左半区域、右半区域、前半区域和后半区域上均设置有插槽，左挡板、右挡板、前挡板和后挡板分别插入至四组插槽内部，所述四组插槽均两两相通，且左挡板、右挡板、前挡板和后挡板均两两相互连接。

本实用新型的一种汽车生产用浇铸装置，所述调节件包括四组电动伸缩杆，所述四组电动伸缩杆分别设置在放置腔内底壁左前区域、左后区域、右前区域和右后区域上，且四组电动伸缩杆的顶部输出端均穿过放置腔内顶壁并分别与左挡板底端前后两侧和右挡板底端前后两侧连接。