[实用新型]一种变频器制动电阻箱绝缘隔离设备

说明书

本实用新型公开了一种变频器制动电阻箱绝缘隔离设备，包括多个电阻箱，相邻两个电阻箱之间均电连接，且相邻两个电阻箱的箱体之间设置有用于绝缘的陶瓷管，每个电阻箱内均间隔设置有两根互相平行的支撑螺杆，并通过该两根支撑螺杆间隔排列安装有多个电阻片，相邻两个电阻片之间的支撑螺杆上均安装有用于绝缘的陶瓷管，靠近电阻箱箱体的电阻片与箱体之间的支撑螺杆上还套设有绝缘套，绝缘套为胶木套；通过在支撑螺杆与电阻箱箱体之间安装有胶木套和箱体绝缘套，结合陶瓷管对支撑螺杆形成全体防护，可以有效防止支撑螺杆上积灰，避免出现绝缘降低击穿损坏的情况发生，保证了电阻器、变频器和制动单元的运转正常，节约了生产成本。

【技术领域】

本实用新型属于炼钢生产中辅助设备技术领域，尤其涉及一种变频器制动电阻箱绝缘隔离设备。

【背景技术】

变频器制动电阻是用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，一般都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个其它耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停止后，变频器的逆变电路就反向导通，把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来，直流母线上的电压会因此而升高，当升高到一定值的时候，变频器的制动电阻就投入运行，使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉，同时维持直流母线上的电压为一个正常值。

在炼钢车间中，行车的变频器制动电阻长期工作电压在550～750V，绝缘隔离要求高，且行车电阻需要散热，必采用较低防护等级安装，且在电阻箱箱体和电阻片之间用陶瓷管绝缘，但是，陶瓷管易破损，使螺杆受带电粉尘污染，经常出现支撑螺杆积灰，绝缘降低击穿损坏，炉前、过渡行车大量带电粉尘，多次出现电阻高压击穿，导致电阻器、变频器和制动单元相继损坏，造成严重生产影响和备件成本增加。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种变频器制动电阻箱绝缘隔离设备，以增强螺杆和绝缘箱体之间的绝缘强度，避免由于支撑螺杆积灰引起电阻高压击穿，导致变频器损坏的问题。

本实用新型采用以下技术方案：一种变频器制动电阻箱绝缘隔离设备，包括多个电阻箱，相邻两个电阻箱之间均电连接，且相邻两个电阻箱的箱体之间设置有用于绝缘的陶瓷管，每个电阻箱内均间隔设置有两根互相平行的支撑螺杆，并通过该两根支撑螺杆间隔排列安装有多个电阻片，相邻两个电阻片之间的支撑螺杆上均安装有用于绝缘的陶瓷管，靠近电阻箱箱体的电阻片与箱体之间的支撑螺杆上还套设有绝缘套，绝缘套为胶木套。

进一步地，每个支撑螺杆与箱体之间均设置有箱体绝缘套。

进一步地，每个电阻片均垂直于对应的支撑螺杆。

进一步地，多个电阻箱之间串联，且呈上下平行排列，底部的电阻箱与地面之间设置有陶瓷管。

进一步地，顶部的电阻箱连接有制动电阻进线，底部的电阻箱连接有制动电阻出线。

本实用新型的有益效果是：通过在支撑螺杆与电阻箱箱体之间安装有胶木套和箱体绝缘套，结合陶瓷管对支撑螺杆形成全体防护，可以有效防止支撑螺杆上积灰，避免出现绝缘降低击穿损坏的情况发生，保证了电阻器、变频器和制动单元的运转正常，节约了生产成本。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1.支撑螺杆；2.陶瓷管；3.绝缘套；4.电阻箱；5.电阻片；6.制动电阻进线；7.制动电阻出线。

【具体实施方式】

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。