[实用新型]一种发动机外壳的气密性检测装置

说明书

本实用新型公开的属于发动机检测技术领域，具体为一种发动机外壳的气密性检测装置，包括安装箱，所述安装箱内腔底部安装有气体压缩机，所述安装箱顶部四角均垂直焊接有支撑杆，相邻两个所述支撑杆顶部焊接有支撑板，两个所述支撑板顶部之间焊接有放置架，两个所述支撑板本体均开设有通孔，两个所述通孔内腔中央位置均焊接有环状支撑板，两侧所述导向槽内腔均插接有导向块，两侧所述导向块之间均焊接有配重块，所述配重块底部焊接有安装板，所述安装板底部安装有超声波检测探头，所述配重块顶部焊接有连接环，该新型方案有效减轻工作人员劳动强度，保证检测结果的准确性，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及发动机检测技术领域，具体为一种发动机外壳的气密性检测装置。

背景技术

汽车发动机的外壳一般通过两个具有空腔的壳体装配而成，壳体的气密性好坏会影响发动机的质量，因此需要对加工好的壳体进行气密性的检测，检测是否有裂痕、空洞，现有的气密性检测通常采用气泡法对壳体的气密性进行检测，即将壳体放置在水槽中，检查是否有气泡从水中冒出来检测壳体的气密性是否良好，采用这种方法进行检测过程中，使用肉眼进行观测，劳动强度较大，当水槽内的变得混浊，壳体裂缝较小时，所产生的气泡也会较小，不容易被肉眼观测到，影响检测的准确性，且水槽内的水容易被壳体上油渍污染，加大后期处理难度，同时检测后的壳体上会携带水分，在后期进行安装时，需要进行烘干处理，加大生产成本，为此，我们提出一种发动机外壳的气密性检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机外壳的气密性检测装置，以解决上述背景技术中提出的采用气泡法进行检测过程中，使用肉眼进行观测，劳动强度较大，当水槽内的变得混浊，壳体裂缝较小时，所产生的气泡也会较小，不容易被肉眼观测到，影响检测的准确性，且水槽内的水容易被壳体上油渍污染，加大后期处理难度，同时检测后的壳体上会携带水分，在后期进行安装时，需要进行烘干处理，加大生产成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机外壳的气密性检测装置，包括安装箱，所述安装箱底部四角均安装有万向轮，所述安装箱内腔底部安装有气体压缩机，所述气体压缩机左侧出气口通过管道连接有充气头，所述安装箱顶部四角均垂直焊接有支撑杆，相邻两个所述支撑杆顶部焊接有支撑板，两个所述支撑板顶部之间焊接有放置架，两个所述支撑板本体均开设有通孔，两个所述通孔内腔中央位置均焊接有环状支撑板，两个所述支撑板相背一端均安装有电机，两个所述电机前端动力输出端均连接有绞线盘，两个所述环状支撑板本体均开设有活动槽，所述活动槽内腔前后侧壁均开设有导向槽，两侧所述导向槽内腔均插接有导向块，两侧所述导向块之间均焊接有配重块，所述配重块底部焊接有安装板，所述安装板底部安装有超声波检测探头，所述超声波检测探头通过数据连接线连接有超声波检测仪，所述配重块顶部焊接有连接环，两侧所述绞线盘分别与相对的连接环之间连接有绳索。

优选的，所述安装箱底部均匀开设有透气孔。

优选的，所述通孔长度大于超声波检测探头、连接环、配重块和安装板的长度之和。

优选的，所述绞线盘与连接环处在同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)该新型方案通过超声波检测探头和超声波检测仪配合，对发动机壳体进行检测，有效减轻工作人员的劳动强度，保证检测结果的准确性；

2)该新型方案在对发动机外壳进行检测时，不会使得壳体与水质发生接触，避免在壳体在检测后需要烘干才能进行安装，有效降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型环状支撑板结构示意图；

图3为本实用新型A-A剖视图。