[实用新型]一种电动车的转向机构

说明书

本实用新型公开了一种电动车的转向机构，包括车架、方向盘、方向盘连接杆和龙头管，方向盘与方向盘连接杆通过螺栓连接，龙头管固定安装在车架上，方向盘连接杆下端插在龙头管上端中，第一方向柱的上端穿过龙头管插在方向盘连接杆内连接固定，第一方向柱的下方连接转向机部件上端，转向机部件的下方连接第二方向柱，第二方向柱固定安装在车架上，第二方向柱上连接两个转向拉杆，转向拉杆的另一端与转向节转动连接，当向左转动所述方向盘时,作用力通过方向盘连接件带动转向机部件，传导至第二方向柱上，因转向节和第二方向柱通过转向拉杆硬连接，转向拉杆向左移动，带动转向节转动，实现向左转向。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，尤其是涉及一种电动车的转向机构。

背景技术

汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当长的一段时间，但汽车在行驶时需要耗费 大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步减少汽车的使用，提倡低碳出行。电动车由于容易驾驶，且比较环保，使用日益广泛。在很多地区，老年人或残疾人由于存在驾车、行走或使用公共交通工具的障碍，所以经常会选择使用电动车，其中，更加稳定、容易驾驶的四轮电动车也越来越普及。目前，市面上一般的四轮电动车的转向装置结构复杂，整体的装配空间大，组装不方便，不够简便，使得电动车的空间利用率不高，成本很高。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电动车的制动机构，结构简单，装配紧凑，组装方便，能大大降低生产成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车的转向机构，包括车架、方向盘、方向盘连接杆和龙头管，所述方向盘与所述方向盘连接杆通过螺栓连接，所述龙头管固定安装在所述车架上，所述方向盘连接杆下端插在所述龙头管上端中，第一方向柱的上端穿过所述龙头管插在所述方向盘连接杆内连接固定，所述第一方向柱的下方连接转向机部件上端，所述转向机部件的下方连接第二方向柱，所述第二方向柱固定安装在所述车架上，所述第二方向柱上连接两个转向拉杆，所述转向拉杆的另一端与转向节转动连接，当向左转动所述方向盘时,作用力通过所述方向盘连接件带动所述转向机部件，传导至所述第二方向柱上，因所述转向节和所述第二方向柱通过所述转向拉杆硬连接，所述转向拉杆向左移动，带动所述转向节转动，实现向左转向，在向右旋转所述方向盘时，相同原理，实现向右转向。

上述技术方案中，优选的，所述转向机部件包括两个万向节，所述万向节分别与所述第一方向柱和所述第二方向柱螺栓连接。这样设置，实现变动力传递的角度，用于需要改变传动轴线方向的位置。

上述技术方案中，优选的，所述方向盘连接杆与所述第一方向柱连接形式为螺栓连接。这样设置，方便于设备的安装拆卸。

上述技术方案中，优选的，所述第二方向柱与所述车架连接形式为螺栓连接。这样设置，方便于设备的安装拆卸。

上述技术方案中，优选的，所述转向拉杆与所述第二方向柱连接形式为螺栓连接。这样设置，方便于设备的安装拆卸。

上述技术方案中，优选的，所述转向节与所述转向拉杆连接形式为螺栓连接。这样设置，方便于设备的安装拆卸。

本实用新型的有益效果是：当向左转动所述方向盘时,作用力通过所述方向盘连接件带动所述转向机部件，传导至所述第二方向柱上，因所述转向节和所述第二方向柱通过所述转向拉杆硬连接，所述转向拉杆向左移动，带动所述转向节转动，实现向左转向，在向右旋转所述方向盘时，相同原理，实现向右转向。整体结构简单，结构简单，装配紧凑，组装方便，能大大降低生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型结构装配示意图。

图2是本实用新型装在车体上的示意图。