[实用新型]货车车厢用盖篷设备有效
| 申请号: | 201821165662.4 | 申请日: | 2018-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN208559160U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
| 发明(设计)人: | 王瑞喜 | 申请(专利权)人: | 王瑞喜 |
| 主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04 |
| 代理公司: | 济宁众城专利事务所 37106 | 代理人: | 杜言垒 |
| 地址: | 272413 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 篷布 横梁 卷筒齿轮 篷布卷筒 后挡板 前挡板 啮合 货车车厢 连接板 收卷架 横杆 护板 车厢 本实用新型 端部焊接 防雨性能 驱动齿轮 锁紧螺栓 向上凸起 液压马达 支撑固定 自动收拢 左右两侧 输出轴 下侧面 卷筒 上端 搭接 挂接 辊轴 卷布 绕置 轴辊 伸出 挂钩 支撑 | ||
1.一种货车车厢用盖篷设备,包括设置在车厢前后两侧的前挡板(8)、后挡板(17)以及支撑设置在前挡板(8)和后挡板(17)之间的篷布收卷架,其特征在于:所述篷布收卷架包括支撑固定在前挡板(8)和后挡板(17)之间的横梁(2),横梁(2)的左右两侧各设置一篷布卷筒(1),横梁(2)的前后两端各固定一连接板(15),篷布卷筒(1)的端部焊接有辊轴,连接板(15)的两端设有轴辊孔,辊轴孔与辊轴之间支撑有轴承,轴辊向外伸出连接板的一端固定有卷筒齿轮(4),两卷筒齿轮(4)相啮合,前挡板(8)的外侧设置液压马达(7),液压马达(7)的输出轴上设有与卷筒齿轮(4)相啮合的驱动齿轮(5),横梁(2)的上端通过锁紧螺栓(23)固定一中部向上凸起的护板(24),护板(24)的两端搭接在篷布卷筒(1)上,篷布卷筒(1)上绕置有篷布,篷布的外侧边上固定一横杆(16),横杆(16)的下侧面上固定有能够与车厢(9)底端相挂接的挂钩,横杆(16)的两端设置有导向轮(6)和拉簧(10),前挡板(8)和后挡板(17)的外周边均为弧形段,在该弧形段的外侧一前一后固定有两个弧形的导向板(11),导向板(11)的中部设置一隔板(12),导向轮(6)位于隔板(12)的外侧,拉簧(10)位于隔板(12)的内侧,拉簧(10)的一端固定在横杆的下表面,拉簧(10)的另一端固定在车厢(9)上。
2.根据权利要求1所述的货车车厢用盖篷设备,其特征在于:前挡板(8)与后挡板(17)的内侧各设置一收卷架位置调整装置,收卷架位置调整装置包括齿条(20)、行走齿轮(19)和支撑筒(18),齿条(20)固定设置在前挡板或后挡板的底端,齿条(20)的上端面支撑设置有两个行走齿轮(19),两行走齿轮(19)的外侧转轴部分通过支撑板(21)连接在一起,两行走齿轮(19)的中间位置固定一与支撑板(21)连接的支撑筒(18),横梁(2)的下端两侧各设置一插接筒(3),插接筒(3)适配套接在支撑筒(18)上,前挡板(8)与后挡板(17)上设有一排插接孔(22),相邻两插接孔(22)之间的间距略大于插接筒(3)的宽度,另设置一U形螺栓,U形螺栓的两插脚通过前挡板(8)或后挡板(17)插设在插接筒(3)的两侧。
3.根据权利要求1所述的货车车厢用盖篷设备,其特征在于:篷布的两侧边各卷接一钢丝绳,钢丝绳的一端与篷布卷筒(1)固定连接,另一端与横杆(16)固定连接。
4.根据权利要求1所述的货车车厢用盖篷设备,其特征在于:车厢(9)上对应弧形的导向板的下端面设置一竖向的导向板(11),拉簧(10)顺着竖向的导向板的隔板(12)内侧向下延伸至车厢(9)的底端。
5.根据权利要求1所述的货车车厢用盖篷设备,其特征在于:前挡板(8)和后挡板(17)的下端面与车厢之间连接有四个液压顶(13),四个液压顶(13)位于车厢(9)内侧的四个边角处。
6.根据权利要求5所述的货车车厢用盖篷设备,其特征在于:前挡板(8)和后挡板(17)的下端面各固定一开口朝外的U形槽钢(29),U形槽钢(29)的两侧端设有护板,U形槽钢(29)的敞口处安装一帘布卷筒(25),帘布卷筒(25)的内侧设置有支撑轴(26),支撑轴(26)的两端与U型槽钢(29)的护板固定连接,支撑轴(26)的左右两端各套接有一个卷门扭簧(27),卷门扭簧(27)的内侧端与支撑轴(26)固定连接,卷门扭簧(27)的外侧端固定连接一扣盖(28),扣盖(28)的中部设有中心孔,中心孔与支撑轴(26)之间支撑有轴承,扣盖(28)与帘布卷筒(25)的敞口端固定连接,帘布卷筒(25)的外侧绕置有帘布,帘布的外侧边与车厢(9)的上端面固定连接。
7.根据权利要求1所述的货车车厢用盖篷设备,其特征在于:所述护板(24)为橡胶板或塑料板,护板(24)的上侧叠设一弹簧板。
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