[实用新型]一种易于安装的汽车用隔音膨胀胶块

说明书

本实用新型涉及一种汽车NVH领域的易于安装的汽车用隔音膨胀胶块，用于车身空腔的填充。膨胀胶块由注为一体的膨胀胶体、椭圆凸起和勾状的卡扣构成，在膨胀胶体的一个面上至少设有一个椭圆形凸起，在至少一个椭圆形凸起的面上设有勾状的卡扣。本实用新型的有益效果是：膨胀胶块采用注塑工艺一次成型，不在使用耐高温塑料模具件，不需借助骨架就可固定在汽车车身空腔上，制造成本大大降低。膨胀胶块可以根据车身空腔结构设计成不同形状、尺寸的膨胀胶块，定位准确、安装方便、密封效果明显，且高温膨胀后的密度很低，从而达到阻隔空气和降低噪音的目的。产品使用时不易脱落、安全可靠，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车NVH领域的易于安装的汽车用隔音膨胀胶块，用于车身空腔的填充。

背景技术

近年来，随着汽车制造技术的进步，人们越来越关注乘用车车内噪声和振动的控制，车内噪声的控制水平已成为衡量乘用车质量的重要标志之一。影响车内噪声的因素非常多，涉及到整车的各个环节。其中一个明显位置是焊接完成后的白车身侧围上存在一些封闭的箱体加强梁结构，如A、B、C柱，门槛、前围和侧围等。这些车身空腔除了会传递车外噪音，如发动机噪音、排气管噪音、风噪和胎噪外，当汽车高速行驶时，这些空腔中还会产生高速气流。

针对此问题，技术人员对车身侧围内部采用空间阻断技术，使侧围内部空腔不连续，从而达到空腔阻断，控制空气、车外噪声流通，减少空气流通及噪声的传递。汽车旁路密封用的材料一般有海绵、膨胀胶片和三维预成型膨胀胶等。其中三维预成型膨胀胶的中部是耐高温塑料模具件（如PA66），周圈安装的是可膨胀聚烯烃（如EVA），在高温下膨胀，填充空腔，该件一般设计有一个或多个安装卡扣，可以直接固定到车身钣金件上，缺点是生产工艺复杂，成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种加工工艺简单、成本较低的易于安装的汽车用隔音膨胀胶块，该隔音膨胀胶块不需要耐高温塑料模具件，可以直接安装在车身钣金件上，因此生产工艺成本大大降低。

本实用新型采用的技术方案是：一种易于安装的汽车用隔音膨胀胶块， 其特征在于：膨胀胶块由注为一体的膨胀胶体、椭圆凸起和勾状的卡扣构成，在膨胀胶体的一个面上至少设有一个椭圆形凸起，在至少一个椭圆形凸起的面上设有勾状的卡扣。

本实用新型的有益效果是：膨胀胶块采用注塑工艺一次成型，不在使用耐高温塑料模具件，不需借助骨架就可固定在汽车车身空腔上，制造成本大大降低。膨胀胶块可以根据车身空腔结构设计成不同形状、尺寸的膨胀胶块，定位准确、安装方便、密封效果明显，且高温膨胀后的密度很低，从而达到阻隔空气和降低噪音的目的。产品使用时不易脱落、安全可靠，便于推广。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的仰视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的结构作进一步说明。

参阅图1、图2，一种易于安装的汽车用隔音膨胀胶块，膨胀胶块1由注为一体的膨胀胶体1-1、椭圆凸起1-2和勾状的卡扣1-3构成，在膨胀胶体1-1的一个面上至少设有一个椭圆形凸起1-2，在至少一个椭圆形凸起1-2的面上设有勾状的卡扣1-3。

使用时，将勾状的卡扣1-3插装在汽车车身钣金工艺孔中，从而将隔音膨胀胶块1固定在汽车车身空腔内，隔音膨胀胶块1随汽车车身进入涂装车间电泳工序高温烘烤，隔音膨胀胶块1受热膨胀发泡，并填满车身空腔，从而达到阻隔空气和降低噪音的目的。

隔音膨胀胶块具有一定的厚度，其连续结构，材质均一，并有一定的弹性。

隔音膨胀胶块有一个或多个的卡扣结构，不需借助载体就可固定在汽车车身空腔上。