[实用新型]一种电梯缆绳张紧装置的改良结构

说明书

本实用新型公开一种电梯缆绳张紧装置的改良结构，包括有左张紧轮和右张紧轮，左张紧轮安装在左轮安装板上，右张紧轮安装在右轮安装板上，在左轮安装板尾部和右轮安装板尾部都设有导向靴，导向靴的侧边设有导轨，导向靴插进导轨内，在左轮安装板和右轮安装板之间连接有双头螺杆，双头螺杆两端分别与左轮安装板和右轮安装板成螺纹啮合，在左轮安装板和右轮安装板的下方设置有滚珠滑轨，滚珠滑轨上滑配有滑套，在左张紧轮和右张紧轮的主轴与滚珠滑轨之间设有弹簧，弹簧一端勾接左张紧轮和右张紧轮的主轴，另一端勾接滑套，在滚珠滑轨的两端都设置有压住滚珠滑轨的压杆，压杆穿接有竖直螺杆，在竖直螺杆上位于压杆的上下方都设有调节螺母。

技术领域：

本实用新型涉及一种电梯缆绳张紧装置的改良结构。

背景技术：

在电梯装置中，为了使轿厢运行更为可靠，对驱动轿厢的缆绳配置了张紧装置，传统的电梯缆绳张紧装置设有两个张紧轮，张紧轮安装架之间通过双头螺杆连接，旋动双头螺杆就可以调整两个张紧轮之间的距离，从而达到调整电梯缆绳的张紧程度。而为了进一步方便调整，在张紧轮下方设置有横杆，在横杆两端设有控制横杆高度的调节机构，在张紧轮主轴两端与横杆之间都分别勾接有弹簧，因张紧轮一直处于被上拉的状态，弹簧拉住张紧轮主轴。对于电梯缆绳的张紧度调节除了可以旋动双头螺杆外，还可以通过调节横杆高度实现。但目前通过调节机构调整横杆高度从而达到调节张紧度时，因弹簧是直接勾接住横杆的，随着横杆高度的调低，弹簧拉紧力就会越来越大，当弹簧的拉紧力过大时，若要旋动双头螺杆来调节缆绳张紧度就非常困难了，原因是弹簧过度拉紧横杆，导致弹簧难以横向移动，进而阻碍两张紧轮的移动调节。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种方便调节两张紧轮距离而达到调节缆绳张紧度的电梯缆绳张紧装置。

本实用新型的发明目的可以通过以下的技术方案来实现：一种电梯缆绳张紧装置的改良结构，包括有左张紧轮和右张紧轮，左张紧轮安装在左轮安装板上，右张紧轮安装在右轮安装板上，在左轮安装板尾部和右轮安装板尾部都设有导向靴，导向靴的侧边设有导轨，导向靴插进导轨内，在左轮安装板和右轮安装板之间连接有双头螺杆，双头螺杆两端分别与左轮安装板和右轮安装板成螺纹啮合，在左轮安装板和右轮安装板的下方设置有滚珠滑轨，滚珠滑轨上滑配有滑套，在左张紧轮和右张紧轮的主轴与滚珠滑轨之间设有弹簧，弹簧一端勾接左张紧轮和右张紧轮的主轴，另一端勾接滑套，在滚珠滑轨的两端都设置有压住滚珠滑轨的压杆，压杆穿接有竖直螺杆，在竖直螺杆上位于压杆的上下方都设有调节螺母。

采用本技术方案后，与现有技术相比，本技术方案具有以下优点：通过把传动横杆改为滚珠滑轨，弹簧勾接滚珠滑轨上的滑套，这样就可以实现在弹簧被过度拉紧的状态下，两张紧轮的距离仍然非常容易调节。

附图说明：

图1是本实用新型电梯缆绳张紧装置的正视结构图；

图2是本实用新型电梯缆绳张紧装置的上视结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本技术作进一步说明。

本实施例的电梯缆绳张紧装置的改良结构，包括有左张紧轮1和右张紧轮2，左张紧轮1安装在左轮安装板3上，右张紧轮2安装在右轮安装板4上，缆绳a从一侧上方向下依次穿过左张紧轮1和右张紧轮2，然后再向上，在左轮安装板3尾部和右轮安装板4尾部都设有导向靴5，导向靴5的侧边设有导轨6，导向靴5插进导轨6内，在左轮安装板3和右轮安装板4之间连接有双头螺杆7，双头螺杆7两端分别与左轮安装板3和右轮安装板4成螺纹啮合，在左轮安装板3和右轮安装板4的下方设置有滚珠滑轨8，滚珠滑轨8上滑配有滑套9，在左张紧轮1和右张紧轮2的主轴10与滚珠滑轨8之间设有弹簧11，弹簧11一端勾接左张紧轮1和右张紧轮2的主轴10，另一端勾接滑套9，在滚珠滑轨8的两端都设置有压住滚珠滑轨8的压杆12，压杆12穿接有竖直螺杆13，在竖直螺杆13上位于压杆12的上下方都设有调节螺母14。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。