[实用新型]一种电动地轨车

说明书

本实用新型公开了一种电动地轨车，电动地轨车在地轨上移动行走，地轨安装于地基中，包括车架，车架底部安装有电机和与地轨尺寸相配合的车轮，所述的地基中还安装有两个并排设置的电力输送带，电力输送带上悬设受电弓，受电弓通过变压器电连接电机，电机两端同时设有转轴，电机通过传动机构带动转轴转动，转轴上安装车轮；所述的受电弓包括固定在车架上的方管，方管上安装支撑管，支撑管上设有气缸和铰接的转动架，转动架上铰接触片，转动架上还固定有压板，压板上设置有与气缸的伸缩轴相接触的支柱。本装置通过新增电力输送带供电，地轨接地，能够提高电机的供电效率，改善地轨和车轮的结构强度，增强货物的承载运行能力。

技术领域

本实用新型涉及室内物料转运装置设计技术领域，特别是涉及一种电动地轨车。

背景技术

在现有技术中，工厂中的物料搬运一般大量使用叉车进行周转，不仅耗费大量的人力和物力，而且存在出现安全隐患，工作效率不够高的问题，目前有部分工厂的大型车间已经开始采用导电地轨车进行生产产品及物料的运输。

然而一般地轨车车轨的供电方式为，取三相电源经变压器降压为36V直流电，再供给铺设在地下的三条导轨，接着地轨车从导轨上取电，经变压器升压后供给地轨车上的电机驱动工作。这种供电结构方式存在着造价高，承重导轨的稳定性差的问题，同时三条导轨都带电也很易造成短路，且长距离的轨道供电方式很容易产生电压降，使地轨车运行产生故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动地轨车，该装置通过新增电力输送带实现单相供电，地轨不受电且承载力增加，安全系数提高且降低整个装置的造价。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动地轨车，应用于车间里的货物搬运，电动地轨车在地轨上移动行走，地轨安装于地基中，包括车架，车架底部安装有电机和与地轨尺寸相配合的车轮，所述的地基中还安装有两个并排设置的电力输送带，电力输送带上悬设受电弓，受电弓通过变压器电连接电机，电机通过传动机构带动转轴转动，转轴上安装车轮；所述的受电弓包括固定在车架上的方管，方管上安装支撑管，支撑管上设有气缸和铰接的转动架，转动架上铰接触片，转动架上还固定有压板，压板上设置有与气缸的伸缩轴相接触的支柱。

进一步的，如上所述的电机两端同时设有转轴。

进一步的，如上所述的传动机构为皮带传动机构。

进一步的，如上所述的电力输送带为铜排，铜排被绝缘层包裹后铺设在地基中。

进一步的，如上所述的绝缘层为酚醛树脂。

进一步的，如上所述的压板焊接固定在转动架上，转动架通过扭簧铰接在支撑管上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过新增电力输送带实现单相供电，地轨接地不带电后结构设计进一步改善，一方面能够提高电机的供电效率的安全系数，另一方面可以改善地轨和车轮的结构强度，增强货物的承载运行能力，从而降低整个装置的造价。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的左视图。

附图中的标记为：1.车架；2.电力输送带；3.受电弓；4.变压器；5.支架；6.车轮；7.电机；8.方管；9.支撑管；10.压板；11.转动架；12.触片；13.支柱；14.伸缩轴。

具体实施方式

下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。