[实用新型]一种二级稳压电路

说明书

本实用新型公开了一种二级稳压电路，包括：推挽式驱动电路，推挽式驱动电路包括前级驱动电路和后级驱动电路；前级驱动电路通过第一驱动信号和第二驱动信号驱动一主变压器将输入的直流电压转换为直流高压；第一驱动电路控制板，于一电压反馈信号的作用下产生第一驱动信号和第二驱动信号；第二驱动电路控制板于一第二反馈信号的作用下产生驱动信号；交流输出端连接一互感器，互感器的输出端通过一信号变换支路连接一光耦合器的输出端。本实用新型所述一种二级稳压电路在逆变器高压端增加二级稳压电路来弥补由于输入电压太大造成对整机性能的影响。

技术领域

本实用新型涉本发明属于集成电路技术领域，尤其涉及一种二级稳压电路。

背景技术

逆变电源是为了方便用户随时随地为数码产品充电及各种家用电器供电，随着汽车工业的发展，逆变电源被广泛应用，呈现出多功能性、便携性、时尚性的特征。

逆变电源通常使用在汽车、轮船、等缺乏市电场所，目前市面上常见有二种输出波形逆变器：修正正弦波及纯正正弦波，修正正弦波其实就是方波，其确定点输出波形不平滑，带电机马达类负载噪音大抖动、带电视有波纹现象。纯正正弦波输出波形接近于市电，输出谐波＜5％，与方波对比性能比较优越，但价格较昂贵，内部电子设计比较复杂。变压器匝比要比方波圈数多，在输入11-15V电压范围时，输出电压在330V—450V之间。高低电压相差 120V，严重影响转换效率及整机性能。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种二级稳压电路。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种二级稳压电路，包括：

推挽式驱动电路，所述推挽式驱动电路包括前级驱动电路和后级驱动电路；

所述前级驱动电路包括第一场管和第二场管，所述前级驱动电路通过第一驱动信号和第二驱动信号驱动一主变压器将输入的直流电压转换为直流高压；

所述后级驱动电路为全桥式控制电路，所述全桥式控制电路包括第三场管、第四场管、第五场管、第六场管；分别于一驱动信号的作用下将直流高压转换为交流电经交流输出端输出；

第一驱动电路控制板，于一电压反馈信号的作用下产生所述第一驱动信号和第二驱动信号；

第二驱动电路控制板于一第二反馈信号的作用下产生所述驱动信号；

所述交流输出端连接一互感器，所述互感器的输出端通过一信号变换支路连接一光耦合器的输出端，所述互感器的输出端输出所述电压反馈信号。

优选地，所述第一场管的栅极通过一第二电阻与一第一三极管的发射极连接，所述第一场管的漏极连接至所述变压器的一输入端的第一端，所述第一场管的源极与接地端连接。

优选地，所述第二场管的栅极通过一第十四电阻与一第二三极管的发射极连接，所述第二场管的漏极连接至所述变压器的的输入端的第三端，所述第二场管的源极与接地端连接。

优选地，所述全桥式控制电路的的所述第三场管的栅极通过一第十六电阻连接一第三驱动信号，所述第三驱动信号由所述第二驱动电路控制板产生，所述第四场管的栅极通过一第十八电阻连接一第四驱动信号，所述第四驱动信号由所述第二驱动电路控制板产生，所述第三场管的漏极与所述第四场管的漏极串联后连接所述直流高压，所述直流高压通过一电解电容接地，所述第三场管的源极与所述第四场管的源极通过一第七电容连接，所述第五场管的漏极与所述第三场管的源极连接，所述第五场管的栅极通过一第二十电阻连接一第五驱动信号，所述第五驱动信号由所述第二驱动电路控制板产生；所述第六场管的漏极与所述第三场管的源极连接，所述第六场管的栅极通过一第二十一电阻连接一第六驱动信号，所述第六驱动信号由所述第二驱动电路控制板产生。