[实用新型]一种深沟球轴承减速机

说明书

本实用新型提供了一种深沟球轴承减速机，包括机架、轴承、电机和传动轴，轴承焊接在机架的正面，电机焊接在机架的一侧，电机与外部电源电性连接，传动轴贯穿轴承与机架旋转连接，轴承包括内环、深沟球、连接凹槽、连接体、外环和内凹槽，内环固定连接在外环的内部，内环和外环均呈圆环设置，连接凹槽嵌入于内环的外圈。该装置中通过设置深沟球轴承，可以减少减速机的摩擦力，达到低摩擦高转速的效果，具有广泛的实用性，现有的深沟球轴承减速机轴承摩擦阻力大，转速慢的技术问题，适用于深沟球轴承减速机的生产和使用，具有良好的发展前景。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种减速机。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，其利用齿轮系的传动比对速度进行变换，将马达、内燃机或其它高速运转的动力减速到所需的转速，并获得较大的转矩。

现有的减速机，在使用过程中，减速机的轴承摩擦阻力大，磨损严重，转速慢，部件的更换费用高昂，制造周期较长，无法满足人们的需求，因此需要在现有装置的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足，提供一种适于深沟球轴承减速机。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有减速机轴承摩擦阻力大，转速慢的技术问题，提供一种深沟球轴承减速机，该装置中通过设置深沟球轴承，可以减少减速机的摩擦力，达到低摩擦高转速的效果，具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的深沟球轴承减速机轴承摩擦阻力大，转速慢的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种深沟球轴承减速机，包括机架、轴承、电机和传动轴，轴承焊接在机架的正面，电机焊接在机架的一侧，电机与外部电源电性连接，传动轴贯穿轴承与机架旋转连接；

轴承包括内环、深沟球、连接凹槽、连接体、外环和内凹槽，内环固定连接在外环的内部，内环和外环均呈圆环设置，连接凹槽嵌入于内环的外圈，内凹槽嵌入于外环的外圈，深沟球卡接在连接凹槽和内凹槽之间，连接体卡接在连接凹槽和内凹槽之间，连接体的两端均开设有开口，连接体通过开口卡接连接凹槽和内凹槽，深沟球和连接体均设置有多个，且深沟球与连接体间隔设置，深沟球和连接体配套设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接体的两端均开设有开口，连接体通过开口卡接连接凹槽和内凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所深沟球和连接体均设置有多个，且深沟球与连接体间隔设置述。

作为本实用新型进一步的方案：所述深沟球和连接体配套设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述内环和外环均呈圆环设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机与外部电源电性连接。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型目的在于解决现有减速机轴承摩擦阻力大，转速慢的技术问题，提供一种深沟球轴承减速机，该装置中通过设置深沟球轴承，可以减少减速机的摩擦力，达到低摩擦高转速的效果，具有广泛的实用性，现有的深沟球轴承减速机轴承摩擦阻力大，转速慢的技术问题。

(2)本实用新型的优点在于，通过连接凹槽和内凹槽，可以把深沟球嵌入在轴承里面，减少接触面积，减小轴承的摩擦力，通过连接体，可以更好的固定深沟球，减小摩擦力，降低磨损。

综上，本实用新型避免了现有减速机轴承摩擦阻力大，转速慢的技术问题，有很高的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的轴承结构示意图。

图3为本实用新型的轴承分解图。