[实用新型]一种高稳定型汽车变速箱齿轮锻造固定装置

说明书

本实用新型提供了一种高稳定型汽车变速箱齿轮锻造固定装置，包括设置于锻造设备台面上的底板，所述底板上安装有锻压模具，其特征在于：所述底板上设置有定位套筒和滑槽，所述滑槽设置于各套筒靠近底板中心一侧，且与和相邻的定位套筒同轴线，所述滑槽内设置有用于夹紧锻压模具的顶板，所述定位套筒内螺纹连接有螺栓，所述螺栓的螺纹端与顶板抵接。本装置的设计目的是将不可免得螺纹拉毛情况由不便于维修的模具模座转移至可快速更换的套筒和螺栓结构中，缩短了维护周期，提高加工效率，同时本装置多方向夹紧效果，大大提高锻造中模具的稳定性，通过结构设计便于与不同规格尺寸的模具和锻压设备配合配合，具有较强的适应性。

技术领域

本实用新型属于齿轮加工技术领域，具体地，涉及一种高稳定型汽车变速箱齿轮锻造固定装置。

背景技术

一般变速的齿轮都统称为变速箱齿轮，变速箱齿轮常用材料为锻钢，变速箱齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作，变速齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性。

汽车变速箱齿轮轮坯的锻造设备有电动螺旋压力机和热模锻压力机等。由于性能和成本要求，齿坯锻造需要根据不同的齿坯产品设计专用的模具，而模具与设备连接固定方式大都是通过模座上螺纹孔与压板连接而压紧，切换模具时，频繁的更换会造成了模座上的内螺纹拉毛，内螺纹拉毛则影响锻造的稳定性，则需要将模具模座返修，这就意味着设备将进行长时间的停机等待，影响生产效率。

因此，上述问题亟待解决。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种高稳定型汽车变速箱齿轮锻造固定装置。

技术方案：本实用新型提供了一种高稳定型汽车变速箱齿轮锻造固定装置，包括设置于锻造设备台面上的底板，所述底板中心上安装有锻压模具，其特征在于：所述底板沿周向边沿等间隔设置有至少三个水平设置的定位套筒，所述定位套筒的轴线延长线均经过底板中心点，所述底板上设置有与各套筒相邻设置的滑槽，所述滑槽设置于各套筒靠近底板中心一侧，且与和相邻的定位套筒同轴线，所述滑槽内设置有用于夹紧锻压模具的顶板，所述定位套筒内螺纹连接有螺栓，所述螺栓的螺纹端与顶板抵接。

本装置的设计目的是将不可免得螺纹拉毛情况由不便于维修的模具模座转移至可快速更换的套筒和螺栓结构中，缩短了维护周期，提高加工效率，同时本装置多方向夹紧效果，还大大提高锻造中模具的稳定性，顶板设置于滑槽内便于与不同尺寸的模具配合，增强适应性。

进一步的，上述的一种高稳定型汽车变速箱齿轮锻造固定装置，其特征在于，各所述螺栓上套接有用于将底板固定于锻造设备台面上呈L形的夹板，所述夹板通过连接于螺栓上的夹紧螺母与定位套筒固定。

夹板便于将本装置固定于锻造设备台面上，提高锻造中模具的稳定性。

进一步的，上述的一种高稳定型汽车变速箱齿轮锻造固定装置，其特征在于，所述夹板与螺栓的连接边上设置有与该连接边平行的条形通孔，所述条形通孔的宽度大于等于螺栓直径，小于夹紧螺母的直径。

条形通孔的设计目的是便于调节夹板的安装位置，即用于适应不同的锻造设备台面的厚度，以便将本装置安装于锻造设备台面上。

进一步的，上述的一种高稳定型汽车变速箱齿轮锻造固定装置，其特征在于，所述滑槽内设置有与顶板相连的弹簧，所述弹簧设置于顶板靠近底板中心一侧。

弹簧有助于将顶板弹力支撑在滑槽远离底板中心的一端，便于更换模具。

进一步的，上述的一种高稳定型汽车变速箱齿轮锻造固定装置，其特征在于，所述顶板侧部与螺栓的接触面上设置有弹性胶垫。

弹性胶垫的设置目的是用以减轻锻压设备工作时的冲击力直接传输至套筒与螺栓的螺纹连接面，用以缓冲冲击力，减轻螺纹拉毛的情况。