[实用新型]一种液压站的液压控制系统

说明书

本实用新型属于液压控制系统，具体涉及一种液压站的液压控制系统，包括油泵、伺服一体电机、相同的第一、第二、第三三位四通电磁阀、溢流阀、油箱、压力传感器和PLC，伺服一体电机包括伺服电机和控制伺服电机的伺服驱动器，PLC连接伺服驱动器，伺服电机与油泵连接，油泵的进油口连接油箱，油泵的出油口分别连接溢流阀、第一三位四通电磁阀、第二三位四通电磁阀和第三三位四通电磁阀；第一三位四通电磁阀连接第一油缸，第二三位四通电磁阀连接第二油缸，第三三位四通电磁阀连接第三油缸，油泵出油口连接的油路上还设有压力传感器。本实用新型通过PLC和伺服驱动器来控制电机的运转速率，进而控制油泵的输出，控制精度高，减少能量的损耗。

技术领域

本实用新型属于液压控制系统，具体涉及一种液压站的液压控制系统。

背景技术

液压站是由油泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。目前，液压系统大部分属于开环控制，电机无法根据油压自动调整转速，液压系统的压力大小调整，大部分是靠手动调节系统卸荷阀或是靠比例溢流阀来实现的，这种调节方式存在有以下问题，系统需要油压低时，油泵多余的流量从卸荷阀卸掉，由于小孔效应大部分的能量用在了热效应上，导致油液温度飙升，能量浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种液压站的液压系统，该液压系统通过PLC和伺服驱动器来控制电机的运转速率，进而控制油泵的输出，提高了控制精度，避免了能量的浪费，降低了油温。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种液压站的液压控制系统，主要包括油泵、伺服一体电机、相同的第一、第二、第三三位四通电磁阀、溢流阀、油箱、压力传感器和PLC，所述伺服一体电机包括伺服电机和伺服驱动器，伺服电机由伺服驱动器控制；所述PLC连接伺服驱动器，所述伺服电机与油泵连接，油泵的进油口连接油箱，油泵的出油口分别连接溢流阀、第一三位四通电磁阀、第二三位四通电磁阀和第三三位四通电磁阀的进油口；溢流阀的出油口连接油箱；第一三位四通电磁阀的回油口连接油箱，第一三位四通电磁阀的第一工作口连接第一油缸的有杆腔，第一三位四通电磁阀的第二工作口连接第一油缸的无杆腔；第二三位四通电磁阀的回油口连接油箱，第二三位四通电磁阀的第一工作口连接第二油缸的有杆腔，第二三位四通电磁阀的第二工作口连接第二油缸的无杆腔；第三三位四通电磁阀的回油口连接油箱，第三三位四通电磁阀的第一工作口连接第三油缸的有杆腔，第三三位四通电磁阀的第二工作口连接第三油缸的无杆腔，所述油泵出油口连接的油路上还设有压力传感器。

优化地，所述油箱内还设有空气滤清器和液位计，空气滤清器安装在油箱上，有三重作用，一是防止空气中的污染物质进入油箱；二是起换气作用，避免油泵出现吸空现象；三是兼做液压油补充口，液位计安装在油箱侧面，用于显示液压油的液位。

优化地，所述油箱与油泵之间还设有吸油滤器，所述吸油滤器的进油口连接油箱，所述吸油滤器的出油口连接油泵的进油口，以免油泵吸入油箱液压油中的颗粒等杂质。

优化地，所述溢流阀的进油口上还连有压力表，溢流阀防止整个液压系统超压，相当于安全阀，保护油泵和油路系统的安全及保持液压系统的压力恒定，压力表用于显示油路的工作压力。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过PLC给定压力和流量信号，伺服驱动器通过PLC给定的信号控制伺服电机运转，可根据实际需要进行控制，避免额外的电损耗；通过压力传感器、PLC以及伺服驱动器等自动对油泵的输出进行控制，输出量控制准确到位，避免了温度的升高，起到了节能减耗的作用，同时增加了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的油路图；

图2为本实用新型的控制原理图；