[实用新型]一种高导热的金属化薄膜电容器

说明书

本实用新型提供一种高导热的金属化薄膜电容器，其特征在于，包括电容芯子、引出母排、壳体、双面带胶的石墨片，所述电容芯子置于所述壳体内，所述石墨片一侧面贴合于所述电容芯子表面且所述石墨片两端与壳体内壁相抵，所述引出母排与所述电容芯子焊接一起，在所述电容芯子和壳体之间填充有高温灌封料，采用导热的石墨片连接电容芯子和壳体，使得电容芯子的热量传导到壳体上，从而加快了薄膜电容的导热系数，采用层叠母排能够提高便于快速安装，提高空间利用率，可靠性好。

技术领域

本实用新型涉及一种高导热的金属化薄膜电容器。

背景技术

薄膜电容作为新能源汽车电控中的关键元器件，其主要应用于电机驱动模块的滤波电路，起储能、滤波、交流耦合作用。该电容器具有自愈、ESR小、ESL小、可靠性高、寿命长、耐电流能力强等关键特性。

但是随着控制器的功率密度越来越高，从以往的1.5W/L提高到2.4W/L，电容的环境温度也从常规的60℃提高到110℃，这对薄膜电容满足新能源汽车行业的应用提出了更高的要求。基于薄膜电容的特性，其采用聚丙烯材料作为其电极的极板，其工作的热点温度一般是在105℃，极限耐温也只达到120℃，作为现在更苛刻的混合动力系统的应用环境110℃(电容一般是跟电机集成一起，电机发热功率大，励磁损耗大)，这就意味着需要有一个极高导热系数的薄膜电容把内部热量快速导出到外部环境，从而提高电容的应用温度以及保证其满足长时间的可靠性要求。本发明操作简单，结构占据薄膜电容的有效空间极小，不影响电容的小型化，大功率的设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术上的不足之处，提供一种高导热的金属化薄膜电容器,采用导热的石墨片连接电容芯子和壳体，使得电容芯子的热量传导到壳体上，从而加快了薄膜电容的导热系数。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：

一种高导热的金属化薄膜电容器，包括电容芯子、引出母排、壳体、双面带胶的石墨片，所述电容芯子置于所述壳体内，所述石墨片一侧面贴合于所述电容芯子表面且所述石墨片两端与壳体内壁相抵，所述引出母排与所述电容芯子焊接一起，在所述电容芯子和壳体之间填充有高温灌封料。

于一个或多个实施例中，所述壳体为PPS塑料一次成型。

于一个或多个实施例中，所述高温灌封料为环氧树脂胶。

于一个或多个实施例中，所述引出母排设置有第一分母排和第二分母排，所述第一分母排连接所述电容芯子的上端面，所述第二分母排连接所述电容芯子的下端面，所述第一分母排和第二分母排形成层叠母排结构。

有益效果：本实用新型提供一种高导热的金属化薄膜电容器，采用导热的石墨片连接电容芯子和壳体，使得电容芯子的热量传导到壳体上，从而加快了薄膜电容的导热系数，采用层叠母排能够提高便于快速安装，提高空间利用率，可靠性好。

附图说明

图1为本实用新型实施例高导热的金属化薄膜电容器的内部结构示意图。

图2为本实用新型实施例高导热的金属化薄膜电容器的爆炸结构示意图。

具体实施方式

如下结合附图，对本申请方案作进一步描述：

实施例：

参见附图1-2，一种高导热的金属化薄膜电容器，包括电容芯子1、引出母排2、壳体3、双面带胶的石墨片4，所述电容芯子1置于所述壳体3内，所述石墨片4一侧面贴合于所述电容芯子1表面且所述石墨片4两端与壳体3内壁相抵以导热，所述引出母排2与所述电容芯子1焊接一起，在所述电容芯子1和壳体3之间填充有高温灌封料5。

进一步地，所述壳体3为PPS塑料一次成型以阻燃。