[实用新型]一种高张力防撞杆有效

专利信息
申请号: 201821133455.0 申请日: 2018-07-17
公开(公告)号: CN208682771U 公开(公告)日: 2019-04-02
发明(设计)人: 余忠核 申请(专利权)人: 浙江龙纪汽车零部件股份有限公司
主分类号: B60R19/02 分类号: B60R19/02;B60R19/24
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 程安
地址: 325000 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 防撞杆 固定装置 滑动 本实用新型 辅助固定 固定杆 连接杆 卡块 向内 连接固定 连接牢固 外表面相 防撞套 固定架 固定性 金属条 手推动 插板 插孔 导杆 法兰 加长 卡槽 螺丝 底座 松动
【说明书】:

实用新型公开了一种高张力防撞杆,其结构包括底座、顶板、固定架、螺丝、分导杆、法兰、防撞套、金属条、防撞杆、固定装置,本实用新型一种高张力防撞杆,结构上设有固定装置,防撞杆与固定装置的外表面相连接,用手推动连接杆,使得卡块受到力的作用向内滑动,随着卡块的滑动吗,使得辅助块固定在卡槽中,插板随着力的推动也会向内滑动进行固定工作,起到辅助固定的作用,拿起固定杆插入插孔中,使得固定杆固定住连接杆和防撞杆,进行辅助固定工作,在使用防撞杆的时候,可以对加长的防撞杆进行连接固定工作,固定性好,使得防撞杆连接牢固,不易松动。

技术领域

本实用新型是一种高张力防撞杆,属于高张力防撞杆领域。

背景技术

防撞杆是用冷轧钢板冲压而成的U形槽,有一定用途的细长的木头或类似的东西。

现有技术公开了申请号为:CN201620459211.6的一种高张力防撞杆总成,包括第一支座、第二支座、及横跨于第一支座和第二支座间的防撞杆,还包括有第三支座,所述防撞杆包括有位置相对的两个安装平面,且防撞杆位于两安装平面间,两安装平面分别为外安装平面和内安装平面,其中第一支座和第二支座固定于内安装平面处,第三支座固定于外安装平面处;所述第三支座位于防撞杆的中央位置,但是该现有技术在使用防撞杆的时候,会出现防撞杆连接后受到外力的冲撞易松动的现象,具有安全隐患,固定性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种高张力防撞杆,以解决现有在使用防撞杆的时候,会出现防撞杆连接后受到外力的冲撞易松动的现象,具有安全隐患,固定性差的问题。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种高张力防撞杆,其结构包括底座、顶板、固定架、螺丝、分导杆、法兰、防撞套、金属条、防撞杆、固定装置,所述底座与顶板为一体化结构,所述固定架与防撞杆的外表面相焊接,所述螺丝嵌入安装于分导杆的外表面,所述法兰与分导杆的外表面相嵌套,所述防撞套与金属条在同一曲面上,所述防撞杆与固定装置的外表面相连接,所述固定装置包括连接杆、固定块、橡胶圈、插孔、卡块、辅助块、卡槽、罩壳、插板、密封垫,所述连接杆与固定块的外表面相焊接,所述橡胶圈与插孔为一体化结构,所述卡块焊接安装于辅助块的外表面,所述卡槽与罩壳的内侧相贴合,所述插板与密封垫的外表面相嵌套,所述插板与卡块在同一中心线上,所述卡槽与辅助块在同一平面内,所述罩壳与金属条的外表面相连接。

进一步地,所述固定架焊接安装于顶板的上表面,所述防撞套与防撞杆为一体化结构。

进一步地,所述法兰与防撞杆的外表面相嵌套,所述金属条与防撞杆的外表面相焊接。

进一步地,所述防撞杆与底座在同一中心线上,所述分导杆与防撞杆的外表面相连接。

进一步地,所述分导杆是圆柱体结构。

进一步地,所述固定架采用合金材质,牢固且耐用。

进一步地,所述法兰长为10cm,宽为3cm,高为5cm。

有益效果

本实用新型一种高张力防撞杆,结构上设有固定装置,防撞杆与固定装置的外表面相连接,用手推动连接杆,使得卡块受到力的作用向内滑动,随着卡块的滑动吗,使得辅助块固定在卡槽中,插板随着力的推动也会向内滑动进行固定工作,起到辅助固定的作用,拿起固定杆插入插孔中,使得固定杆固定住连接杆和防撞杆,进行辅助固定工作,在使用防撞杆的时候,可以对加长的防撞杆进行连接固定工作,固定性好,使得防撞杆连接牢固,不易松动。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型一种高张力防撞杆的结构示意图;

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