[实用新型]带有改良侧模结构的轮毂铸造模具

说明书

带有改良侧模结构的轮毂铸造模具，包括用于上、下分置的上模块、下模块和位于上模块、下模块之间的至少两块的侧模块，上模块、下模块和侧模块围成用于铸造轮毂毛坯的轮毂型腔；侧模块的横向中部区域设置有用于围成轮毂型腔的内侧面以及分置在内侧面左右两边的合模面，合模面位于轮毂型腔之外；在侧模块的左、右侧边位置分别设置有穿过内侧面向外剖切形成的切割缝，切割缝从上往下贯通侧模块。这样，切割缝能够吸收侧模块受热膨胀时的变形，使得相邻的侧模块的合模面基本整体上保持贴合状态。

技术领域

本发明涉及一种带有改良侧模结构的轮毂铸造模具。

背景技术

现有的低压铸造铝合金轮毂的模具，包括有上模、下模和侧模。其中所述侧模一般包括有几个分侧模，几个分侧模拼合在一起形成环形的侧模。当模具投入铸造生产时，所述低压铸造铝合金轮毂的型腔内侧壁的温度远高于所述模具外侧壁，导致模具的型腔内侧壁出现的热膨胀量远远大于外侧壁的热膨胀量。这样在铸造时，所述分侧模之间的接缝实际上呈朝外的V字型，铝水非常容易地进入所述分侧模之间的接缝内并形成大量的飞边毛刺，不仅浪费铝合金材料而且使该部位出现金属组织疏松。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出一种带有改良侧模结构的轮毂铸造模具，包括用于上、下分置的上模块、下模块和位于所述上模块、下模块之间的至少两块的侧模块，所述上模块、下模块和侧模块围成用于铸造轮毂毛坯的轮毂型腔；所述侧模块的横向中部区域设置有用于围成所述轮毂型腔的内侧面以及分置在所述内侧面左右两边的合模面，所述合模面位于所述轮毂型腔之外；其特征在于，在所述侧模块的左、右侧边位置分别设置有穿过所述内侧面向外剖切形成的切割缝，所述切割缝从上往下贯通所述侧模块。

其中，所述内侧面是用于围成所述轮毂型腔的面部。

其中，所述合模面是在模具合模时所述侧模块上用于与相邻的侧模块拼合的面部。

其中，在所述侧模块的左、右侧边位置分别设置有穿过所述内侧面向外剖切形成的切割缝，所述切割缝从上往下贯通所述侧模块。上特征定义了所述切割缝的布局位置，所述切割缝设置在所述侧模块的左、右侧边位置上。另外，上述特征还定义了所述切割缝的布局范围，所述切割缝是从内往外穿过所述内侧面剖切所述侧模块形成的狭窄的空缺空间，除此之外，所述切割缝还从上往下贯通所述侧模块，如此所述侧模块的顶面和底面也被所述切割缝切开。

根据上述技术方案，本发明的有益技术效果在于：由于在所述侧模块的左、右侧边位置分别设置有所述切割缝。这样，所述切割缝能够吸收所述侧模块受热膨胀时的变形，使得相邻的所述侧模块的合模面基本整体上保持贴合状态，减少或避免铝水进入所述侧模块之间的接缝内形成大量的飞边毛刺。另外，所述切割缝还能够用于排出铸造过程中集聚于所述轮毂型腔内的气体，避免或减少在轮毂毛坯件上形成大量的气孔。

进一步的技术方案还可以是，所述切割缝与所述合模面大致相互平行。

进一步的技术方案还可以是，在所述切割缝的外端部还连通设置通孔，所述通孔从上往下贯通所述侧模块。这样，所述通孔可以使得所述切割缝的外端部在所述侧模块受热膨胀变形时不容易出现破裂。

需要说明的是，本发明中所指的内、外方向，主要是以所述侧模块的水平运动方向为基准，所述侧模块向外水平方向移动离开所述上模的方向为向外方向，反之靠近所述上模的水平方向为向内方向。为此文中提及的所述切割缝的外端部是指所述切割缝上朝向外的一端。

由于本发明具有上述特点和优点，为此可以应用到带有改良侧模结构的轮毂铸造模具中。

附图说明

图1是应用本发明带有改良侧模结构的轮毂铸造模具的立体结构示意图；

图2是所述侧模块的立体结构示意图；

图3是图2中A部结构示意图。

具体实施方式